身邊並沒有秦80車主，透過對比之家秦80車主用車實際感受分析，油耗大概在5個左右。個人感覺價效比不高。

同級別自動擋車型油耗一般在7.5左右，也就是百公里相差2.5個油，多數人一年15000公里左右，油價大概6.7元，也就是一年油價差異大概2500左右，十年油價差異也就25000左右。如果用14.29萬減去2.5萬，11.79萬的裸車價格，可以選擇的純汽油車型還是很多的，比如大眾的Lavida，Bora，福特ESCORT，FOCUS，日產Sylphy，COROLLA，中國產EMGRAND EC7系列等等，都是很不錯的選擇。

感謝邀請。你所指的值不值得入手是說混動車型相比傳統車型那個更划算。這得看你怎麼理解。混動車型相比於 同級別的汽油車型百公里油耗大約節省2------3升，每年按1萬多公里計算大約節省2000多塊錢，十年才兩萬多元，用14萬多減去2萬多大約還有12萬左右，12萬左右可選擇的車型有很多，這樣看選擇混動不划算。那麼問題來了，還有十萬塊的車型甚至於幾萬塊車型，選擇這類車不是更划算嗎？你會這麼去選擇嗎，很顯然不會。所以這個邏輯是不成立的。

你想選擇14萬多的混動車型，證明你的購車預算是15萬左右。不選擇混動，也會選擇價格差不多的燃油車型。所以是在基本是同價位的混動車型與燃油車型相比較，是不是節省了油錢。

假如購車預算是12萬左右，甚至是十萬左右，去強行購買14萬多混動，肯定是不划算的。雖然以後會節省油錢，但你的油錢已經提前支付了。

在2014年4月20日，比亞迪在北京車展上首次釋出542戰略，從效能、安全、油耗三方面重新定義汽車標準，助力中國汽車工業真正實現“彎道超車”，一時間引起轟動。那麼什麼是542戰略呢？5代表百公里加速5秒以內，4代表全時電四驅，2代表百公里油耗2升以內。在機械時代，這三個資料指標或為豪車專屬、或為效能極限。但在電動車領域和電子時代，比亞迪透過動力技術及電子技術的革新，徹底打破舊有的汽車效能、安全、油耗標準，使5秒內的加速度不再是豪車專屬而成為汽車效能標準，全時電四驅可實現全面搭載成為汽車安全標準，2升油耗不再是夢想而成為普遍油耗標準。

秦作為542戰略的第一款產品，最初效能比唐、宋約差一點點，不過後來新款的秦補足了差距。從如今的趨勢來看，新能源車是最值得買的，保質率在不斷上升。我買的是第一款宋燃油版1.5T，買來後住我鄰邊的人都來問價，後來他們都買了雙模版的宋，本地人嘛，有錢。秦、唐、宋走在路上，是比較吸睛的。新能源車的舒適度，是燃油車沒法比的，如果要舒適度，選它一定沒錯，不過目前來說，充點確實是個硬傷。我們這裡現在是免費安裝充電樁的，在家裡充電倒也不用擔心，就是出了門找充電樁有點問題，儘管很多高速服務區都有充電樁，但沒有全部普及，而且充點也比較花時間。所以你得根據自身的用車需求選擇。如果平時走的不遠，也不跑長途，建議你選擇秦。追求激情，也可以選擇秦，這破百的速度是普通燃油車望塵莫及的。不差錢的話可以選秦EV450，他自家研發的新電池最大續航里程400公里，就算有廣告的成分，300公里是可以的，也足夠日常用了。電0.54元一度，92＃油6.86元一升。

你好，2017款秦80裸車建議13.6萬值得入手。但是在車迷心中，每個品牌都代表著自己的信仰。而對其它品牌的車型，則絲毫沒有興趣。在此我也想表達一下我的看法，我心中一直中意的是豐田的COROLLA，2018款改款COROLLA雙擎CVT精英版，官方指導價為售價14.98萬，真實車主購買價為13.38-13.68萬左右。