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  • 1 # 汽車生活快報

    整個中國產車的水平,其實跟我們國家的水平一樣,已經不再落後了,正在努力追趕著,應該馬上持平,三個五年計劃內應該不會談領先。

    如果只是中國產汽車來算,那合資汽車妥妥的算中國產車了,我覺得水平相當高了。

    如果只是算中國產品牌來看,有好有壞,現在下滑正是大浪淘沙的時候,整體看,車沒問題,但是關鍵技術還是差很多(但是差距也是在承受範圍裡了,畢竟價錢在那,如果不差錢的話中國產很多堆料豪車也有,但是對整個國家汽車水平沒有意義)

    如果整體看中國汽車的話,生產車沒問題,製造沒問題,創造現在還差很多,這也是我們國家其他工業面臨的同樣問題。

    當然,我買車肯定還是買吉利,畢竟現在的中國產車質量匹配了它的價格,而它的價格又匹配了我的收入,而我們的收入就是中國國情。

    所以,中國產車的水平,實際上跟我們國家的水平一樣。工業基礎已經打好,產品升級更新換代也已經同步世界,產能製造也完全沒問題,但是我們現在依然是追趕的水平,應該馬上能持平,距離領先,應該還差至少一個福特加通用的距離。

  • 2 # 花都汽車人

    說到中國產汽車,很多人自然會想到吉利、比亞迪、長安等自主品牌。中國產汽車起步晚,發動機、變速箱等核心技術不夠先進,好在近幾年,中國製造技術不斷進步,再加上自身價效比高,逐漸有了與合資車分庭抗衡的資本。長安CS75經過改款以後,前臉從以往無比老氣的“changan”字母車標,更換成了全新的“V字形”的LOGO設計,前進氣格柵部分採用了“橫幅式”的鍍鉻飾條進行裝飾,使用“貫穿式”的尾燈設計,從整體上來看,比以往更為精緻且又硬派許多,給人一種都市型男的感覺。

    長安CS75採用了大尺寸的液晶顯示屏,同時搭載了全景影像、導航、自動泊車入位、變道輔助、防追尾警告等多種使用系統,彰顯出一股濃厚的科技感,在內飾用料方面,摸起來也極具質感,給人一種豪華感氣息十足的感覺。

    長安CS75搭載了1.5T、1.8T的渦輪增壓發動機,匹配6擋手動、6擋手自一體變數箱,動力輸出資料表現不錯,工信部給出的百公里油耗為7.4L。

    憑藉帥氣的外觀、豪華的內飾、濃厚的科技感、不錯的油耗,長安CS75銷量在中國產車名列前茅,是中國產車中換代很成功的典範。

  • 3 # 遠行的車

    就單論換代來說,目前最成功的應該有以下兩個個車型

    第一位:CS75PLUS

    毫不誇張的說CS75P是就是目前自主SUV裡面的網紅車型,尤其是2.0T車型,一度出現一車難求的情況。CS75作為長安汽車SUV陣營的主力車型,老款車型也是常年出現在SUV銷量排行榜,作為換代的CS75P,當外觀曝光後,立即受到了消費者的追捧。一改長安車型設計保守的風格,CS75P以激進的外觀、內飾迅速贏得了消費者的認可。特別是2.0T發動機的加入,彌補了老款車型動力上的短板。加上極富競爭力的價格。在汽車銷量不佳的大環境下,銷量表現非常不錯。

    第二位:唐二代

    作為比亞迪的代表車型,比亞迪唐以混動技術,在SUV力的動力性一直是大家津津樂道的話題。無奈老款那外觀內飾,就是一臺跑得快點的比亞迪S6,實在讓人提不起興趣。但是唐二代的出現,完全顛覆了我對比亞迪造型設計的印象。外觀簡約大氣,尺寸比例恰到好處。國際大師的錢真是沒白花。唐二代的造型加上獨步國內市場的混動技術。讓唐二代的銷量節節高升。唐二代不但站穩了混動SUV一哥的位置,還帶動了燃油版車型的銷量。

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