不知你的需求，如果

1.如果特偏好喜歡這牌子，但往上級別預算又不夠，那就買

2.如果論配置效能，它不是優選

3.如果講價效比獲得感，它也不是優選

a級車對於廣大的人來說又多了一項選擇的餘地，畢竟小巧玲瓏的車身外加整體的一個造型，滿足大多數人家用的一個需求，花錢值不值當然這個肯定是值得的？有問題請關注汽修小師哥，專業為您解答汽車各類問題

對於A級三廂版的潛在消費者來說，可以說幾乎不存在值不值這個問題，因為這款車並不是以價效比為主要賣點的車型，而是喜歡不喜歡。

A級三廂版的定位應該瞄準的是一些對品牌有一定的要求，但是相對的漂亮大於實用性的消費群體。因為並不是每個人都喜歡大車，要不然大家都去買這個價位的合資SUV了，賓士出這樣的產品幹嘛？廠家將一臺產品推出市場必然是有這款產品的目標人群，如果有人覺得不值得，顯然這個人並不是A級的消費群體而已。

那麼A級的優勢在哪裡呢？首先是品牌價值，差不多的價錢買Magotan和A級相比，雖然Magotan空間大動力強，但是當你坐在車裡面拍個方向盤發朋友圈的時候，請問是大眾LOGO比較吸引眼球，還是賓士的LOGO比較吸引眼球呢。對於很多對汽車沒有研究的人來說，人家才不管是什麼級別，反正這是個賓士。

其次，豪華品牌賣的貴也並不只是品牌溢價能力的問題，舉個例子來說，就A級三廂版這個內飾，在二十萬左右的車裡面比它漂亮的有幾個？從做工和設計上來說，不僅是賓士，幾乎所有的豪華品牌都會在做工，用料和設計上跟普通的合資品牌拉開差距。不僅是品牌的問題，重要的是豪華品牌帶來的精緻感和內飾氛圍的豪華感，再小也是個賓士，很多東西還是差不了的。

所以說小編的個人看法是，首先它有自己的目標人群，它們覺得這個價錢值得，而不知它的消費人群，我相信去看各種普通合資品牌也不會考慮這個尺寸的賓士的。另外作為豪華品牌，在品牌溢價能力和內飾做工用料上面還是能給人帶來不錯的使用感受的。別說是A級三廂版了，當年三十多萬的進口CLA剛進國內的時候還要加價呢。

外觀，線條感很強，發動機上的4條凸起，肌肉感也非常不錯。 這款賓士A CLASS，我親自在北京車展乘坐了。它真的讓我很驚豔。可以說它是迎合華人消費心理準備的一款車。內飾 經過設計師的全新設計，內飾科技感非常強，車內的氛圍燈也非常多，連空調出風口都有燈光，64色的氛圍燈可以說是賓士的一大特色，夜店小王子的最愛。操控臺的用料不是令人滿意，但是這也是在意料之內的。至少對得起價位，沒有令人感到很low。另外4種人機互動方式，易上手，全液晶儀表盤，科技感十足。車身尺寸

在這裡我不詳細講解資料了，直觀一點跟賓士的C級非加長版車身尺寸感覺差不多，並不會特別小氣。後排坐3個成年人或許有點費勁，但是後排的頭部腿部空間非常不錯，比C旅還要富裕一些。

這次賓士或許借鑑了BMW1 Series的三缸機前驅車被黑的失敗經驗。發動機有1.4T和2.0T的，匹配的均是7速變速箱。最大馬力分別是163馬力和224馬力。配置感覺還是很厚道的。

如果讓我花20多萬買這款車，我覺得還不錯，因為我是大一學生，它真的很漂亮，足夠吸引人。相信絕對多數年輕人，現在買車的時候還不用考慮二胎以及空間等問題。