Sagitar和秦，除了空間兩車差不太多，其他方面就沒可比性了，對比一下引數看看吧：

指導價13.18-21.88萬，優惠幅度不小，車身尺寸4655*1780*1453，A級轎車；動力有1.2T、1.4T、1.6L、2.0T四款發動機，匹配5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合三款變速箱。

以最大排量頂配車型的2.0T EA888動力做對比，最大功率147kw、最大扭力280牛米，是有些效能的；

懸架結構為前麥弗遜、 後多連桿獨立懸架；安全配置標配esp，其他配置一般，中高配車型多媒體配置為6.5英寸中控屏，高配車型有GPS模組。

Sagitar算是燃油車裡，價效比還不錯的合資車吧。

補貼前指導價18.59、20.99萬（插電混動車型），車身尺寸4740*1770*1480，A+級轎車；

動力為1.5T發動機+前置單電機，最大功率217kw、最大扭力479牛米，動力方面完爆Sagitar2.0T，沒有可比性。

懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，兩車相同；安全配置標配esp，沒有問題。配置方面比較豐富，包括記憶座椅、記憶方向盤、後排扶手按鍵、分割槽空調等等，多媒體配置標配12.8英寸中控屏、車聯網、互動定位、遙控駕駛等。

在動力和配置方面，Sagitar在秦面前沒有任何優勢，整車智慧化方面也遜色很多，所以兩車對比，選秦沒有懸念。

當然，如果對大眾有偏好或者信仰的話，這個就不好對比了。個人看法，僅供參考。

肯定是Sagitar好。

秦，骨子裡就是一個F3升級而來的，只不過把內燃機發動機換成電機，來驅動車子。由此還混了一個新能源汽車，價格翻了好幾倍，不懂車之人甚至歡呼雀躍，難道這真的是高科技嗎？開上幾年之後換一組電池就要好幾萬，難道它真的省錢嗎？

Sagitar，大眾集團的PQ35平臺打造，1.4T發動機匹配雙離合變速箱，雖然動力充沛，可變速箱問題不少，不夠省心。1.6自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，皮實耐用，後期維修保養便宜。

所以選擇Sagitar，不能選擇比亞迪秦。

感謝邀請，大眾Sagitar是必須呀！看銷量就知道了！Sagitar是款不錯的德系轎車，整個車做工非常紮實，內飾做工非常精緻，縫隙較小，而且後排空間比BORA大多了，乘作起來非常舒適．大眾的車一向以操控性著稱，掛檔手感及好，入擋時有一種吸入的感覺，並且行程比較短，更大大的提高了操控的樂趣。手動建議1.6L就行，1.4的更好；如果選自動擋，年輕人建議選1.4T+DSG，對對動力沒有太多要求的1.6+6AT也非常不錯！

秦也能和Sagitar對比？

1、Sagitar是合資大眾的鼎力之作

Sagitar是希臘語言射手座的意思，在國外叫Jetta，誕生於1979年，這幾乎是大眾最暢銷的車型，也是大眾的鼎力之作，這是秦能比的？

2、質量

Sagitar作為大眾暢銷車型，技術是及其嚴格的，就單獨拿大眾雙離合來說，無論你喜歡還是排斥，它都飽經風雨，一代代改進，這真的是秦不能比的。

3、做工

合資車Sagitar的做工比秦還是優秀不少的，當然秦也不錯。

綜上，Sagitar還是更加優秀，Sagitar作為大眾汽車的頂樑柱，這個重任也只有她來背。