海員離家一般都在半年以上，尤其是沒有結婚的小青年為了多賺點錢在船上幹18個月的都有，所以做海員就像是在做水牢一點都不過分！說實話在船上工作週期最好是不超過半年，因為長時間在海上一是資訊比較閉塞和社會脫節，二是工作的重複性使人容易產生疲勞，思維遲鈍容易發生傷亡事故，現在好多船東一般都要船員的工作時間要求8個月左右，很少半年就可以休息的！所以船上是個苦差事！

現在跑遠洋的船員比較辛苦些，上網多數船沒有裝衛星上網裝置，即使裝了也只能聊聊微信，發圖片或者影片就比較奢侈了不太現實了，所以只能靠國外碼頭買當地的上網絡卡比較實惠，或者直接用移動或者電信的卡也是很方便的，至於跑國內沿海或者小東南亞航線的船員，由於靠碼頭比較頻繁，所以三天兩頭都有訊號上網聊天，所以近航線相對來講還是比較舒服的！

總之跑船不易，慎選！

我是一個待在陸地的海員，暫時離開了航海工作，回陸地生活了。遠洋海員一般合同期都是8～10個月不等。因為國外的勞工組織比較強大，現在基本沒有那樣一次跑一年甚至兩年的船員了。差不多都是跑完合同期就休假了。除了非正常的，被炒魷魚了，船回國了，到港口了會通知你你可以回家了。也有在國外港口被炒的。很少了。這樣做的比較絕。

船上的生活，從到船上接班開始。代理把接班船員送到船上，然後找你職務對等的船員交接工作，你上一任的船員會帶著你去你職務範圍內的，機器、裝置、物料、檔案等等做一下交接。有疑問可以提出，確認無誤。簽了交接單就結束了。基本上很快，一兩個小時吧。遇到特殊情況，例如特殊的工作正在進行。也許要晚一點。然後如果到你的上班時間，穿上工作服開幹吧。

船開航了，就開始正常工作了。一天分個班，一個班四個小時。每個人每人值兩個班，兩班中間間隔八個小時。至於哪八個小時睡覺你自己定吧。甲班部除了大副，二副，三副值航行班，其它的水手大部分值白班，就是白天在甲板，維修，除鏽，打油漆。輪機部和甲板部差不多。就是油比較多，比較熱。值班室裡面有空調。人比較白。只要班上上警報比較少，可以少受點熱。

吃完晚飯，一般都是娛樂室打打撲克。象棋，之類的，侃侃大山。要麼回房間看電影。每個人都有電腦，國內外電影都很多。或者幾個人聯機玩遊戲。時間過得也很快。根據航程遠近靠港時間多少，一般都有機會出去買點東西，逛一下。當然不能耽誤你自己工作。

現在航運業不是很景氣。船上配員都很少一般都是二十多個人。所以到了靠港時會很累。事很多。所以船離岸了會大鬆一口氣。

一個航程下來，水手都曬得很黑。領口的面板一陣深，一陣淺。

到了休假時會特興奮，在船上待了九個多月，好像有兩三年。人員來來去去很難建立深入的友誼。船上人員上都很好相處。打架的事幾乎沒有。船長知道了，你就回家了。

希望海員工資能多漲點。這個行業技術經驗要求很高，可是待遇現在比起陸地工作來確實太低了。很多人都離開了。想當初上學時，多少不眠之夜才考下證書。有大小十九個吧。離開時真是很不捨。希望在船上待的朋友工作順心，早點休假。