TCR ADV3
屬於買個架子的車，以後有閒錢升級，沒閒錢不升級也能騎，並且保留了以後升級的空間。
TCR ADV PRO
前叉是碳的，車把不是。
雖然我這輛是小太陽，不過和PRO比區別不大。
ADV3車把上是標Contact ，
ADV PRO是Contact SL（包括小太陽），更高級別的就是SLR了。
碳纖維並不會有避震，頂多換了種震動形勢，碳纖維彌補了鋁合金：硬了重，輕了就軟的劣勢，碳纖維可以做到既達到強度，又很輕。
如果想換碳纖維的，建議選擇其他品牌的碳纖維車把，但是一定要記住，千萬不要貪圖便宜買劣質的碳纖維，車把是關乎生命安全的，一旦斷裂後果不敢設想。
其實Contact SL的車把屬於捷安特高階鋁合金技術，不比一些碳纖維的重多少，但是硬度很有保證。買車時就想換車把，一直拖到後面習慣了也懶得換了。另外帖個影片，看看環法大佬如何選擇。
TCR ADV PRO 不是碟剎的，有碟剎字尾都會有【DISC】。
捷安特配件級別排列Contact ＜Contact SL＜Contact SLR
甚至連坐墊背面都標註了ADV3 是Contact ，ADV PRO 是Contact SL
TCR ADV3
屬於買個架子的車，以後有閒錢升級，沒閒錢不升級也能騎，並且保留了以後升級的空間。
TCR ADV PRO
前叉是碳的，車把不是。
雖然我這輛是小太陽，不過和PRO比區別不大。
ADV3車把上是標Contact ，
ADV PRO是Contact SL（包括小太陽），更高級別的就是SLR了。
碳纖維並不會有避震，頂多換了種震動形勢，碳纖維彌補了鋁合金：硬了重，輕了就軟的劣勢，碳纖維可以做到既達到強度，又很輕。
如果想換碳纖維的，建議選擇其他品牌的碳纖維車把，但是一定要記住，千萬不要貪圖便宜買劣質的碳纖維，車把是關乎生命安全的，一旦斷裂後果不敢設想。
其實Contact SL的車把屬於捷安特高階鋁合金技術，不比一些碳纖維的重多少，但是硬度很有保證。買車時就想換車把，一直拖到後面習慣了也懶得換了。另外帖個影片，看看環法大佬如何選擇。
單車基械匠：你是否真的需要一隻碳纖維車把，為什麼接近7成的PRO們選擇了鋁合金車把？_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibiliTCR ADV PRO 不是碟剎的，有碟剎字尾都會有【DISC】。
捷安特配件級別排列Contact ＜Contact SL＜Contact SLR
甚至連坐墊背面都標註了ADV3 是Contact ，ADV PRO 是Contact SL