汽車抖動故障原因： 1、前輪定位角失準，前束過大 2、前輪胎胎氣壓過高過低或輪胎由於修補等原因引起動不平衡 3、前輪轂變形或輪胎螺栓數量不等 4、傳動系統零部件安裝鬆動 5、傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形 6、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車架變形，柳釘鬆動或前軸變形 解決方法 高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤擺動。 1、先架起驅動橋，前輪加安全塞板，啟動發動機並逐步掛入高速檔，使驅動輪達到終試振擺速度，此時車身和方向盤出現抖動，則為傳動系統引起的振擺 2、檢查前輪各定位角和前束是否符合標準如失準應調整。 3、架起前橋試載車輪胎，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，必要時可以更換良好的車輪進行對比測試。 4、檢查前軸，車架是否變形，檢查傳動軸是否變形如變形應做傳動軸動平衡 5、經常底盤是否松曠，球頭是否有變化。 6、檢查前鋼板彈簧剛度，減震器的效能以及彈簧支架柳釘是否有鬆動如果有需要更換。 擴充套件資料： 汽車故障是指汽車系統，總成和零部件或整體喪失規定功能的現象。按故障對汽車效能影響的嚴重程度及關聯性分為四類：致命故障，指危及行車安全，導致傷亡，造成主要總成報廢和重大經濟損失或嚴重危害周圍環境的故障。 嚴重故障，指影響行駛安全導致主要零部件、總成嚴重損壞，或效能顯著下降，且不能用易換備件和隨車工具在短時間（約30分鐘）內排除的故障。一般故障，指引起汽車停駛和效能下降，但一般不導致零部件、總成的損壞，並可用更換易損件和隨車工具在短時間（約30分鐘）內排除的故障。輕微故障，一般不導致汽車停駛和效能下降，不需更換零件，用隨車工具能輕易（5分鐘）排除。 按故障原因可分為由於結構問題產生的結構性故障；違反制造工藝或工藝過程不完善引起的製造性故障；違反使用規定產生的故障(如超載、燃潤料不符合規定、不及時完成技術維護等)。按故障的特性(規律性）和預測可能性分為逐漸發展的故障(如由磨損導致的故障)和突發性故障(如零件材料疲勞引起的突然斷裂）。 前者技術狀況引數是平穩變化的，因此可預測，透過及時的技術維護可預防；而後者可在任何時間發生，難以預測。按故障里程分為短里程故障(<1500〜2000km)，中里程故障(1500〜2000km1<故障里程<8000〜12000km)和長里程故障(>8000〜12000km)。

原因可能如下：

1.一般情況是點火系統有問題，例如火花塞，缸線等等。

2.油路不暢也會出現一頓一頓的問題，例如噴油嘴堵塞。

3.也可能是由於積碳過多導致的，重點檢查一下節氣門體的積碳情況，如果存在積炭，先清洗積碳以後在試車觀察。

4.如果車輛長期在市區內行駛,建議每間隔15000公里清洗一次節氣門體。

也可能是離合器不好，發動以後因為抵擋起步時所需要的扭矩比較大，離合器傳出來的扭矩不夠。高檔以後所需要的扭矩就小了，就不存在問題了。當然這只是我的一點看法，具體的原因光憑你這樣說是沒法判斷的。

你這一頓一頓 是跑起來 變速箱換擋的時候頓 還是 原地怠速發動機也抖。

如果是前者 就先去換個變速箱油。

後者就檢查發動機這塊， 一般 先從節氣門 火花塞 開始查。

具體你要去4s店或者正規修理廠去檢查，你描述的太簡單 沒法具體判斷。