首先，我先簡單的介紹一下這款車，Aion S是廣汽新能源旗下一款全新的純電動車，於去年廣州車展釋出，目前這款車已經在國內市場開啟預售，預售價14萬（低配）和16萬（高配），在中國產新能源車型當中，算是一臺中低端的入門級車型。

根據最新的官方資料，這臺車NEDC綜合工況續航里程分別是410km（低配）和510km（高配），在目前國內市場純電動車中來說，續航算是非常優秀的，那麼，Aion S為什麼能夠擁有如此出色的續航能力呢？下面我們一起來了解一下。

傳統燃油車，我們判斷一臺車效能的好壞，主要是看它的發動機、底盤和變速器技術怎麼樣？而對於純電動車來說，汽車三大件已經變成了電機、電控和電池，而判斷的標準，也變成了看它的續航能力的長短，如何提高一款車的續航能力？我們就以Aion S這款車來告訴你如何實現。

優秀的外觀設計

特斯拉汽車的續航能力為什麼那麼強？其實，從外觀我們就能看出一些端倪，為了減少風阻，特斯拉車型的外觀，採用了非常流線型的設計，大大降低車身所帶來的額外能耗，特別是高速行駛的時候，風阻係數越大，能耗增加的越快。

Aion S這款車首先就衝外觀上入手，採用了很多減少風阻係數的辦法，例如前臉採用了全封閉式的設計，發動機艙蓋向下傾斜，讓整個車頭看起來有點轎跑的感覺，同時，車身A柱比較靠前，B柱向後傾斜，讓前擋風玻璃的傾斜角度更大，也能減少相應的風阻，而Aion S這款車的風阻係數能夠達到0.245Cd，而特斯拉Model S的風阻係數是0.24Cd，是轎車裡面最低的，這樣一對比，也就明白了，為什麼Aion S能夠擁有超強的續航能力，車身設計最佳化的比較好，大大降低了能耗。

輕量模組化

我們都知道自重越重，油耗越高，對於純電動車來說，也是如此，車身自重越大，自然能耗越高，所以，要想增加續航能力，肯定要做一些輕量化的處理。

Aion S這款車採用日本電產的e-axle高整合動力模組，該模組重量僅87kg，相比同級別燃油發動機，重量減輕了一半，這個動力模組包含了電動機、變頻器以及變速箱，整合之後體積更小，重量更輕，佔據的空間自然也更小，因此，在相同的電池容量的情況下，Aion S的續航自然更遠。

電池能量密度高

電池能量密度越高，能夠儲存的電能也就越多，也能減少電池所使用的數量，減少電池包的自重，從而減輕車身自重，自然可以提高續航能力。

Aion S搭載的是寧德時代的三元鋰電池，容量為58.8Kwh，其能量密度大於170Wh/kg；目前特斯拉所使用的18650電池的能量密度是250Kw/kg，也是目前能量密度最高的電池；不過，國內已經生產出了能量密度高達300Kw/kg以上的電池，未來可以大大提高電動車的續航。

總的來說，Aion S的續航能力為什麼那麼強？主要就是上面三個因素所決定的。

汽車之家查的資料，該車電池總電量是58.8度，而綜合工況電耗是百公里13.1度，58.8÷0.131=449公里，不知道為什麼工況續航里程是510公里。

難道太陽能頂棚能額外提供7度電？