橡膠輪胎髮展史
一直以來輪胎就是供給車輛、農業機械、工程機械行駛和飛機起落等用的圓環形彈性製品。它是車輛、農業機械、工程機械和飛機等的主要配件，能吸收因路面不平產生的震動和外來衝擊力，使得乘坐舒適。輪胎是橡膠工業中的主要製品，其消耗的橡膠量佔橡膠總用量的50%-60%,是一種不可缺少的戰略物資。
發展歷程
輪胎工業的發展可以追溯到16世紀初，在巴西發現天然橡膠後，古人用膠乳製成原始的膠球、膠鞋及各種橡膠製品。
1839年固特異發明了硫化技術，改善了橡膠的使用價值，橡膠製品得到了廣泛應用。
1845年研製出硫化橡膠實心輪胎。
1890年成功試製出外胎和內胎組成的力車輪胎，胎圈內部裝有金屬圈，輪胎與輪輞緊密固著得以初步解決，這就是近代直角形胎圈輪胎的雛形。
1895年發明了汽車，擴大了充氣輪胎的應用範圍。
1904年馬特發現了炭黑對橡膠具有補強作用。
1914年-1919年發明了橡膠用的有機促進劑、防老劑和簾布膠乳浸漬技術，使得輪胎的生產技術日趨成熟和完善，輪胎的質量也大為改觀。
1933年法國米其林首創了用鋼絲簾布製造汽車輪胎。
1948年法國米其林生產出鋼絲簾布的子午線結構輪胎，並在輪胎主要裝置上進行了重大的改造。子午線結構輪胎對輪胎結構作了根本變革，是輪胎工業的一場革命。
1960年-1970年出現了聚酯纖維和芳綸纖維，並試用於輪胎。
1970年美國費爾斯通公司首先在乘用胎上試驗了橡膠塑膠並用的澆注輪胎,成為塑膠與橡膠並用的先驅.
橡膠輪胎髮展史
一直以來輪胎就是供給車輛、農業機械、工程機械行駛和飛機起落等用的圓環形彈性製品。它是車輛、農業機械、工程機械和飛機等的主要配件，能吸收因路面不平產生的震動和外來衝擊力，使得乘坐舒適。輪胎是橡膠工業中的主要製品，其消耗的橡膠量佔橡膠總用量的50%-60%,是一種不可缺少的戰略物資。
發展歷程
輪胎工業的發展可以追溯到16世紀初，在巴西發現天然橡膠後，古人用膠乳製成原始的膠球、膠鞋及各種橡膠製品。
1839年固特異發明了硫化技術，改善了橡膠的使用價值，橡膠製品得到了廣泛應用。
1845年研製出硫化橡膠實心輪胎。
1890年成功試製出外胎和內胎組成的力車輪胎，胎圈內部裝有金屬圈，輪胎與輪輞緊密固著得以初步解決，這就是近代直角形胎圈輪胎的雛形。
1895年發明了汽車，擴大了充氣輪胎的應用範圍。
1904年馬特發現了炭黑對橡膠具有補強作用。
1914年-1919年發明了橡膠用的有機促進劑、防老劑和簾布膠乳浸漬技術，使得輪胎的生產技術日趨成熟和完善，輪胎的質量也大為改觀。
1933年法國米其林首創了用鋼絲簾布製造汽車輪胎。
1948年法國米其林生產出鋼絲簾布的子午線結構輪胎，並在輪胎主要裝置上進行了重大的改造。子午線結構輪胎對輪胎結構作了根本變革，是輪胎工業的一場革命。
1960年-1970年出現了聚酯纖維和芳綸纖維，並試用於輪胎。
1970年美國費爾斯通公司首先在乘用胎上試驗了橡膠塑膠並用的澆注輪胎,成為塑膠與橡膠並用的先驅.