遇到下雨下雪天氣，航母艦載機不能正常起降。

雨雪天氣，首先艦載機的飛行能見度低，視線不清，影響飛行員對起降準確度判斷，起降調整角度把控易出現偏差，易造成事故。

航空母艦飛機跑道因雨雪原因，造成航載機輪胎與跑道摩擦力減小，易溼滑，不利起降掌控操作。

航空母艦載機降落，尾勾必須透過四至六道攔阻索，(各國配置不相同，)所以飛機降落必須調整好角度和飛行速度。雨雪天也加大了困難係數。

另外，還存在其它不確定性，所以，雨雪天不利於航空母艦的艦載機起降。但隨著科學技術的進步，將來一定會解決這一難題。

風向、暴雨、大霧（在航母上不多見）的情況，都會影響飛機的起飛降落。如果降落的時候氣候忽然變壞，那麼一般是轉場降落，避開雨雲，實在沒辦法就只能強行降落。這個危險性是很大的。

我感覺這些原因對艦載機的起降沒有多大的影響。第一先說起飛，飛機的起飛要具備一定的速度。但是飛機不同於汽車那樣依靠輪子與地面的摩擦來產生速度，而是靠氣流的推力。所以地面的摩擦力變化對它影響不大。第二降落，飛機在航母的著陸靠的是攔索繩，同樣與摩擦力的關係不大。所以說下雪下雨不會有多大影響。但如果大風就不好說了。

如果遇到一些惡劣天氣，例如暴雪，暴雨，又或者是大霧天氣。機場都會根據情況來決定客機是否正常起降。不過在絕大多數情況下，機場方面為了安全起見,。一般都會推遲，甚至是取消航班。但是在軍隊當中，尤其是海軍的航母，一旦碰上刻著天氣，能否正常起降呢？

可能很多人都認為即便是下暴雨, 航母上的艦載機也應該是可以繼續起降的。畢竟對於軍用飛行員來說，在惡劣天氣下起降，絕對是他們的必修課,但事實情況卻沒有大家想象的那麼美好。因為對於一直在海上航行的航母來說，暴雨一般都會伴隨著大風大浪。而這樣的情況絕對會大大增加艦載機的起降難度。要知道,雖然航母本身的體型非常巨大，遇到一般的海浪時，並不會出現太大的顛簸,但是一些輕微的顛簸還是必不可少的。

根據此前美國所公佈的資料, 艦載機在著艦的情況下。航母的姿態如果發生過大的變化，例如橫向移動超過三米超過縱向移動超過兩米, 那麼就有很大的可能導致艦載機直接墜毀。 事實上根據美國海軍方面的規定, 在6級海況下, 風力7級以下，艦體的橫向搖擺小於6度, 縱向傾斜小於3度。艦載機是可以正常起飛的。但是如果超過這樣的標準就會暫停艦載機的起降。

視天氣情況的等級而定，雨雪天氣最直接的影響是能見度，和艦載機滑跑的摩擦力，航母的最長跑道不過330米，艦載機如果滑跑摩擦力不足的話，勢必要增加滑跑距離，那麼最終結果就是墜海。

如果雨雪天氣中能見度允許的話，清理掉雨雪天氣造成的融雪和積水以後，艦載機滑跑摩擦力恢復，艦載機是可以正常起降的。

但是，航母在海上，大海的不穩定性太多了，海上下雨下雪往往伴隨著大風大浪，會讓航母產生縱向搖擺，和上下起伏的運動，也就是影響了航母位置的穩定性，航母的橫縱向出現2-3米的誤差擺動，艦載機降落時危險極高，會出現擦機甚至是撞擊的危險，造成機毀人亡的結果。

航母本身的艦體強度雖然可以抗住12級颱風，在12級風力的情況正常航行，但是這僅僅只是針對航母本身，12級的風力使航母艦體擺動太大，艦載機是不能進行起降作業的。美國的標準是海況6級以下，風力7級以下，航母橫向搖擺小於3度，縱向6度，超過這個標準，艦載機必須停止作業。