老款落後了，外形，配置，都沒法和新508L比。新款標緻508L運動型中級轎車，全新設計動感十足。搭載的發動機有兩種：1.6T和1.8T。最大功率155kw、最大馬力211Ps、峰值扭矩300N·m（1900-4500轉），變速箱匹配愛信8AT手自一體。動力傳動的匹配程度已經比較理想， 不過動力儲備明顯還是20級汽車的平均水平，極限測試也沒有能突破8秒破百，配置：發動機特有技術，CVVT連續可變正時系統，前後側6氣囊，胎壓檢測裝置，疲勞提醒，定速巡航，傳送機啟停技術，電動全景天窗，多功能方向盤，方向盤換擋，行車電腦顯示屏，全液晶儀表盤，等配置，配置很高。法系車的蒙皮鋼板是雙面高強度鍍鋅鋼板（抗拉強度1600MP到1800MP），油漆比日系多道工序，鋼板比日系厚（日系低強度裸板，抗拉強度600MP到800MP，現在知道了為什麼Accord撞上高速隔離帶會解體斷成兩節了吧！）；還有法系車前後高強度鋁合金防撞梁；四個門有高強度防撞鋼管每個門一根高強度防撞鋼管和一根高強度防撞梁，共8根；標緻508l碰撞測試以滿分成績透過。底盤，車身用料，還是比較實在的。

508L的車身長度比508長了44mm 高度比508低了10mm ，軸距比508長了33mm，剩下的就是配置上的差異了

A4，A4L；A6，A6L；Tiguan，TiguanL。其實就是老外為了迎合華人喜歡大車的口味，特意將車子加大加長，有面子。當然也可以說是升級版本，配置個更豐富，價格就更貴一些。

加長了的軸距。底盤發動機和上代沒有區別。不管L還是普通508。我相信品控還是一樣的差。過不了多久。就會許多故障。然後廠家內部消化。記得C5新款剛上市。廠家連輪胎都能裝錯。只是希望現在消費者能夠理性消費。不要盲目從眾

首先明確的是後面加L的車型，基本款都是全球車型(對於合資車來說)，就是說相對於基本款是加長的，有的是軸距加長，有的是軸距不變，整車加長，軸距不變，整車加長的話其實對於內部空間基本沒有影響，只是車身顯著修長了許多，但是現在大部分都採用軸距加長的辦法來增加車內空間，誰讓華人喜歡這樣呢。

簡單來說，標緻508是上一代車型，於2017年7月上市，你說的3月18日剛上市的標緻508L屬於全系一代車型，不是小改款，因為車身尺寸及軸距，各方面配置都發生了變化（小改款一般都是改改外觀，加價配置，整體設計及軸距不會有太大變化），為什麼要加個L呢？主要是因為這個車相對上一代車型，車身長度及軸距均加長了，所以加各L，比如寶馬320Li，奧迪A4L一樣的道理。

我們看看具體有哪些不同：

動力總成：新508L主要有兩款1.6T+6AT，1.8T+8AT，老款是1.6T/1.8T+6AT，還有個區別就是新508L的1.8T發動機進行了升級調校，達到155Kw，300牛米（老款：150Kw，280牛米），引入了愛信8AT變速箱，這個變速箱算是硬貨，多數搭載在中高階車上。

整車尺寸：新508L的長寬高：4870*1855*1455，軸距為2848；

老款508的長寬高：4826*1855*1465，軸距為2815；

新款車長及軸距有所提升，內部空間表現不錯，主流B級車也都這個軸距。

配置上值得一提的是增加了全景天窗，方向盤換檔，LED大燈等配置。

外觀上就是仁者見仁智者見智了，個人到覺得老款外觀更加沉穩，新款508L則更為時尚，年輕，有科技感。