圖文無關

新能源車的概念現在其實沒有一個準確的說法，至於燃油車，很多國家包括中國都已經明確表示2025年將停止燃油車的銷售，所以以後燃油車會逐漸成為古董了：

但是，新能源車究竟是什麼車？混動、插混已經不能上綠牌和免購置稅了，今天出的新能源補貼政策也已經減掉了一半，在這個大背景下，動力電池的續航、成本都還沒有降到位。

而且個人覺得，以三元鋰電池為主流的動力電池，以其不穩定性會在未來一段時間裡帶來爆燃風險。

此外，電力生產目前基本上以火電為主，所以談不上環保，動力電池也是個巨大的汙染源。

要解決這些問題，動力電池還需一個革命性的技術，目前尚未成熟。

再說燃油車，在2025到來前，能做的就是儘量壓低油耗水平，以技術手段來挖掘內燃機的最後潛力吧，到了時候，就會逐漸退出人們的生活了。

燃油車的發展就是保持穩定，直到真正的新能源車成熟應用，這期間電動車會逐漸退出交通領域而只保留老年代步車的份額。

其實新能源車輛這肯定會成為未來車輛市場的一種趨勢，這個並不只是國內在不斷的推廣新能源車輛節能環保，這個也是全球化的一種形式！

燃油肯定是不可再生的資源，現在燃油的出產量，已經不可能供應現在的需求，而且這也關係到現在空氣汙染排放的問題，所以就現在車輛的市場，先不說國外對新能源車輛的認可度如何，推廣如何，因為跟國內的市場現在還沒有什麼太大的關係！

現在國內的車輛市場，國家在不斷的推廣新能源節能環保還有不斷的扶持政策。比如可以上綠色的牌照，也可以享受一定的補貼，但是就現在的新能源科技發展技術，想要得到更多人認可還是不太現實！

首先現在新能源的續航里程很多人接受不了，而且新能源的後期電池的維護費用，也包括寒冷地區新能源電池保護的問題，最主要的還是現在新能源設施沒有完善，很多地區充電不方便，在這種情況下就是願意接受新能源車輛的人群，他也會考慮這樣的因素！

面對現在很多一線城市上牌困難，所以對於很多大的城市在充電方面允許的情況下，對於新能源車輛選擇的使用者在這幾年才有一個不斷的提升，所以各種各樣的品牌，各種各樣的車款，也在陸續的研發自己的產品。包括插電式混合動力，包括純電動的，為了更好響應市場一種政策而已！

雖然新能源車輛是市場的一種趨勢，但是就現在只不過是一個過渡期而已，還需要很長一段時間的技術或者是硬體設施完善，才會有一個更好的效益。無論怎麼說，現在也是燃油版車輛的主打。

而且國家也在不斷的改進環保的政策（比如後期會有國6的排放標準），所以只要是區域不受限制的城市，比如沒有上牌比較困難的現象，我相信選擇燃油版車輛的人群要更多一些，因為畢竟無論是插電式混合動力版的或者是純電動版車輛的售價、肯定要比同款車高出來很多。

用車的成本費用也是直接提升了很多。所以對於理性選擇車輛的人群，這也絕對會成為考慮購買車輛的基本定位。

其實對於新能源車輛，我們根本沒有必要牴觸。這肯定會成為未來車輛市場上的一種趨勢（就像國6的排放標準，就像很多以前大排量的發動機在逐漸的變小）但是無論怎麼樣，根據自己的用車需求，根據自己的預算需求，選擇適合自己的車輛才是最好的。

無論是新能源車輛或者是燃油版車輛，能達到自己的需求，再考慮是否值得入手！這才是目前車輛市場選擇車輛的正確觀點！個人觀點可以參考！