這個時間段進藏真的有點難，海拔高雪大易封路。關於沿途風景應該這樣考慮，景色依然存在，只是季節發生了變化，一年四季景色截不同，各有千秋

這個問題要看你怎麼走？還有你的起點在那？如果順著走：新藏線，不建議去，因為越走越高，越走越難。反著走，應該儘快出發。沿途的風景，四季不同景，十里不同天。光禿禿的山川在農業學家，植物學家眼中是一片荒涼，在旅行者眼中卻是震撼！所以，處處有美景，時時有美景！

10月底11月初，自駕新藏線，還是可以走的。沿途風景也可以看到，但稍稍有所不同。

但這個時間段走新藏線，真的是無語了。提心吊膽，險象環生，底氣不足，步步驚心，身陷絕境，這是必須要有的思想準備和心理預期，言下之意，交通事故等什麼情況都可能發生，包括最壞的打算棄車保人。

這個時間段，高原上已經開始下雪，一場大雪之後，就不可能回到原來狀態，甚至一夜天亮後，雪又加厚了，冰更堅硬了，除非等待來年季節轉換冰雪才會融化，因此，可以確定的是，最高海拔的阿里到三十里營房，約700公里的路段就是在冰雪路面行駛，最冷埡口達坂氣溫下降至零下十幾度。

既然行程已定去意已決，那我們來聊下，必須滿足如下條件，才可出發:

一必須是四驅越野型車輛，不然免談，且正副司機須有十年以上駕齡，行車按照前車的車轍行駛，不能行得太偏，不能走得太快，不得超越前車，不要跟車太近。

二必須是二輛至三輛車組成車隊出發，且有通聯大功率對講機，一輛車獨自出發，免談，因為需要車隊之間互相照應，前後呼應，甚至相互救援，群策群力，團結一致，方有可能脫困。同時車隊須備有離線導航的裝置及功能、能力，有軌跡位置功能的地圖等，新藏線有些路段等同無人區，沒有網路訊號，沒有人煙，沒有可詢問幫助的物件。

三必須是換注零下三十度左右的防凍液，換上雪地胎，備好拖車繩、防滑鏈、脫困板、補胎包等，每車最好加裝副油箱，阿里之後，一有加油站，須加滿油再走，那怕是隻能加入十升八升，以備無人區缺油及等待救援熱車和車上取暖的需要。

四必須是攜帶上至少一部衛星電話，以及查詢準備好新藏線上各級政府辦、武警隊、救援點、安檢站的救援電話和辦公電話，有能力查到負責人手機號碼的更好。

五必須要有促夠的保暖衣服，防寒大衣，包裹衣物，以及若干礦泉水、餅乾乾糧等防飢渴食品，車上最好有暖水壺或車載熱水器，一旦陷入等待救援的窘境，當可大用。當然了，身份證必須要帶，這是常識，同時邊境通行證也要辦好，沒有這兩個證件，走不了新藏線，那裡來那裡回。

新藏線上的風景，自然景觀與歷史人文並存。

人文景觀有扎什侖布寺，後藏歷世班禪的駐錫地，扎達古格王朝，源自象雄，一個極盛一時叱吒阿里一帶的傳奇王朝，岡仁波齊神山，虔誠信徒三叩一拜的朝聖之地，在藏傳佛教等四個教派中地位高高在上，參拜佛事等沒有問題。

而自然景觀，相當豐富。珠峰，大本營已封閉，可路上觀景臺遠眺；旁瑪雍措、拉昂措、班公措等，可能已經初期冰封，尚可觀賞；岡仁波齊轉山，氣候惡劣，除非虔誠信徒，一般的其他人員已不可能；扎達土林覆蓋白雪，白帽頂戴，黑白分明，風景別緻，遠方千里雪山帶為背景，可拍大片。

10月底11月初行走新藏線，上面說的，是常規情況，是常態化狀況，高原之上，年年有特珠，每天都不同，情況千變萬化，如路段確實走不了，交通部門交警大隊會在適當的地方，立牌警告，警戒線拉過路面，即交通管制:

新藏線因大雪封路，已不具備通行條件，禁止一切車輛通行。如不聽勸告者，後果自負。

呵呵，說了這麼多，明白了吧。

祝一路順風！