工信部油耗僅供參考，並不負責實際路況耗油。

市區路況本身就不省油

這個還和駕駛習慣有關。

2018款奧迪A6L 45TFSl qUattr0運動型，在市區開油耗很高，達到17－28升百公里，這個油耗說正常也正常，說不正常也不正常。

一輛搭載3.0Ⅴ6機械增壓發動機的A6L，又匹配了全時四驅系統；在擁堵的市區道路行車，如果紅綠燈間距短，又開著空調降溫的情況下，油耗一定會在17個左右。

如果油耗達到28個油了，發動機工作狀況肯定是不正常了，必須要去4s店檢查。根據描述車子還在磨合期內，也不能自己動手檢查或請修理工查一下是什麼毛病。

儘管在市區開油耗很高，超過工信部給的油耗資料8.6升百公里，我認真的告訴你太正常了。3.0T Ⅴ6發動機272馬力不耗油，怎麼能有272的馬力。

還有一種可能是全時四驅已經在工作，在市區是四個輪子都在跑（這種可能微乎其微）。去4s店檢查一下後，最好換掉氧感測器，這個會影響油耗高低。

油耗一定要統計的時間長或者里程長才有意義，否則波動是很大的。你剛開車5分鐘的時候，油耗肯定很嚇人，比如百公里二三十升，這都是正常的。越跑市區，越跑短途，百公里油耗自然就越高，反之就越低。而且A6L 45是3.0機械增壓發動機，V6+全時四驅系統，理論上光是怠速油耗就比主流2.0T高出50%左右，大概1.5升/小時。你要是開出17-28的油耗，一定是經常跑10公里以下的市區短途吧。就連我的大眾2.0T前驅也很難在這麼短裡內開出百公里9升以下的油耗。另外，開車省不省油的關鍵並不在於給油輕重，而在於踩剎車的頻率，不會預判路況，不會靠油門控制車速，只會非油即剎，頻頻把汽油燃燒產生的動能轉化成剎車系統的熱能散失掉，才是開車費油的根源。此外，開車過於溫柔，發動機長時間在低效率工況運轉，6缸、機械增壓和全時四驅的基礎能耗就比4缸兩驅車要高，自然也是費油的。

另外，開空調增加的油耗可是按時間來算的，你平均車速越低，里程越短，空調對油耗的影響也就更大。

3.0t的車箱開10個以下？推得了唄，一天就煩這樣的買個車恨不得不用油才好呢。我2.0t市區平均14-15個我說什麼了，高速120定速巡航7個。想省油要麼就推，要麼買日系油電混合的

千萬別買奧迪了！我a6l才用了5年，12萬公里，每1000公里要燒1升機油！！是忽然變得燒機油，以前我也不行，但是等你的車哪天燒起來，你就信了！4兒子店說要大修4萬！我查了奧迪發動機，別管什麼幾代，一個德行，都是燒機油！然後大修！順便說一句，我查了EA888這個發動機，還用在了很多車上！

2018款奧迪A6L45運動型，是全時四驅、驅動，市區擁堵路段油耗肯定比較高的。平均時速20公里以上不堵車的高架路可降到9~11升左右是正常的油耗。

奧迪A6L45運動型，全時四驅，車輛在任何行駛狀態下，所有車輪均會得到動力。相比其它兩驅以及分時、適時四驅，全時四驅車型，透過障礙物能力更強、反應速度更快。3.0T發動機272馬力，而且整車將近2噸的重量，市區低速行駛油耗17~28升/100km很正常。

對於一款豪華車，270多馬力的持續輸出，讓你時刻享受著速度與激情，我覺得費一點油很值得，高速普遍百公里9升左右，市區擁堵路段費油正常的。磨合期後油耗是否會下降到11升左右，取決於平常行駛的路況。