答案是賓士的公關是可以的，為什麼這麼講，作為一個國際大公司，公關的輿情一般是從監測人員這裡上報給主管，主管分析後再上交給公司，公司的領導再上交給分割槽域的管理層，最後到中國區，到德國總部，這中間環節是比較長的，而且有時差。從專業的輿情監控來看，汽車的輿情監控一般是在汽車之家、易車、太平洋汽車等汽車垂直媒體上，以及一些汽車新媒體，自媒體號都會有輿情監測。而這次維權的女士很顯然是很懂這一套的，很可能身邊有高人指導，仔細觀看完整版影片，拍攝者在4s店有恃無恐的大叫配合，拍攝影片上傳抖音來發聲，繞開了汽車廠商們的輿情監控渠道。抖音影片其實想火想獲得推薦也很難，什麼樣的影片才會獲得推薦，有很好的完播率，點贊、評論、轉發率才會觸發抖音演算法獲得流量推薦，如果沒有推手在背後傳播是不可能獲得很好的資料從而獲得流量推薦，最多也就零星幾個人關注。如果說這個影片是真火，可能最多也就因為是個女研究生，我也是受過高等教育的，這句話引起人們的圍觀，但是這個機率很小很小。在汽車行業除了講究輿情監測，還講究跟蹤競品，與競品展開鬥法，你是車黑，我就舉報，要是刪不了你，我就沉帖，此番過後，換個IP，整一批小號就用水號回你一記左勾拳。比如：賓士的競品奧迪、寶馬，大通的競品是全順、特順，雙方都會互掐互撕，當然大家也都很耐撕，最主要的是大家在這種攻防中都把水貼、優質帖、精華帖給順便的做起來了，潛客也收入囊中了，頗有點當年美團王興幹出行，滴滴程維送外賣的搞法。當然了這些規則汽車垂直媒體也都心知肚明，有些時候不會讓大家玩的太過火，比如最近的上海車展期間，這個黃金時間段會達成停戰協議。登入步驟會變繁瑣，發帖步驟會繁瑣，切換IP地址的小號是很難登陸的，也基本上都禁止發言，禁止搞事情。各汽車論壇的版主和真實玩車的也都有一套自己的生存法則，車企公關甲方都會定期給版主託管好處費，只要跟版主關係維護好了，帖子加精是比較容易的，優質帖、水貼也不會輕易的被刪掉。而那些經常在論壇裡玩車的活躍車主們也會去申請版主，只要成為版主，可以拉群，介紹潛客，可以收真實車主的圖片賣給那些幫助車企廠商做維護的公關傳媒公司。經過上面的梳理，我們可以推理出，賓士維權案出來後，就有很多的競品在背後推波助瀾，這個事情就鬧大了，正是因為行業的人不按套路出牌，只不過打了賓士一個措手不及，回過神來的賓士馬上就達成了和解，賓士的公關實力其實還是很強大的。

1不是賓士公關不行，是自媒體和網路的力量太過於強大。任何一家公司都經不住全國網友和輿論的批判。

2個人覺得賓士跟賓士女達成和解，對賓士來講是一件好事，要不然說難聽的，等著輿論繼續發酵，等著鑑定結果出來還不一定怎麼著，儘快平息輿論對賓士來說是好事。

3賓士女和賓士都得到了自己可以接受的結果，單純這事就算翻篇了。感謝巴黎聖母院的大火，轉移了部分吃瓜群眾的注意力。

4再好的公關團隊他也得有好的產品質量做支撐吧，你就是產品質量有問題，你再怎麼公關，黑的也成不了白的。

5在退後一萬步講，賓士女維權成功不也是拔出蘿蔔帶出泥，自己也陷入欠債風波。我等還是圍觀的好，單純從傳播角度上講，賓士公關沒毛病，不過後續品牌的維護和建設就需要一段時間了。

輿論，維權，漏油，不管怎麼樣賓士都狠狠的秀了一把！不用花錢還做了深度的宣傳！

第二個是我們的臉被賓士狠狠的抽了一頓！

即無奈又可悲！誰讓我們自己身邊沒有這樣的汽車品牌。