中國產硬派越野車我個人感覺應該哈弗H9，新款哈佛20萬超高性價比。帶三把鎖，配蠕行模式+坦克轉彎功能哈弗H9-2020款還裝備了CCO低速越野巡航以及轉向輔助制動這兩項越野黑科技，遇到地形複雜的越野路段能夠幫助駕駛者輕鬆脫離險境，這種越野黑科技此前只裝備在蘭德酷路澤、雷克薩斯LX570等百萬級豪華硬派越野車上。
越野效能是一款硬派SUV的靈魂，消費者十分看重車輛的透過性和脫困效能，哈弗H9-2020款採用的是智慧四驅系統，擁有全地形控制模式，可以輕鬆應對泥地、沙地、雪地以及溼滑路面等各種複雜路況。更重要的是，哈弗H9-2020款還裝備了"三把鎖"，前後橋採用了電控機械差速鎖，中央雙速TOD可進行鎖止，並在4L模式下可將發動機扭矩放大2.48倍，這樣的硬核配置讓哈弗H9-2020款的脫困效能堪比賓士G Class。
首先新款H9外觀造型上進行了小幅升級，最佳化過後的前臉視覺效果更為扁平。而整個車的風格還是非常富有力量感，符合它的定位。
此外，在滿足國六排放標準下，汽油標號也從原來的95號改到支援92號汽油，既節約了用車成本，也擴大了車主的用車範圍，畢竟“不挑油”對於一臺經常出入極端環境的越野車來說也是一個至關重要的指標。
而坦克轉彎功能則可以根據轉向的方向，鎖死車輛的左後輪或者右後輪減小轉彎半徑，在狹窄空間內實現轉彎和調向。根據我們的現場體驗，開啟“坦克轉彎”功能後，轉向半徑可以減少1米左右，在越野條件下非常有用
中國產硬派越野車我個人感覺應該哈弗H9，新款哈佛20萬超高性價比。帶三把鎖，配蠕行模式+坦克轉彎功能哈弗H9-2020款還裝備了CCO低速越野巡航以及轉向輔助制動這兩項越野黑科技，遇到地形複雜的越野路段能夠幫助駕駛者輕鬆脫離險境，這種越野黑科技此前只裝備在蘭德酷路澤、雷克薩斯LX570等百萬級豪華硬派越野車上。
越野效能是一款硬派SUV的靈魂，消費者十分看重車輛的透過性和脫困效能，哈弗H9-2020款採用的是智慧四驅系統，擁有全地形控制模式，可以輕鬆應對泥地、沙地、雪地以及溼滑路面等各種複雜路況。更重要的是，哈弗H9-2020款還裝備了"三把鎖"，前後橋採用了電控機械差速鎖，中央雙速TOD可進行鎖止，並在4L模式下可將發動機扭矩放大2.48倍，這樣的硬核配置讓哈弗H9-2020款的脫困效能堪比賓士G Class。
首先新款H9外觀造型上進行了小幅升級，最佳化過後的前臉視覺效果更為扁平。而整個車的風格還是非常富有力量感，符合它的定位。
此外，在滿足國六排放標準下，汽油標號也從原來的95號改到支援92號汽油，既節約了用車成本，也擴大了車主的用車範圍，畢竟“不挑油”對於一臺經常出入極端環境的越野車來說也是一個至關重要的指標。
而坦克轉彎功能則可以根據轉向的方向，鎖死車輛的左後輪或者右後輪減小轉彎半徑，在狹窄空間內實現轉彎和調向。根據我們的現場體驗，開啟“坦克轉彎”功能後，轉向半徑可以減少1米左右，在越野條件下非常有用