一：掛檔壓力不足一M的壓力，表指鐘不穩，所有擋位行走無力，時走時停。正常掛擋壓力在1。1至1。4個壓力這間，如低於此標準，則掛檔離合器由於油壓不中，摩擦片接合不良，產生打滑，叉車表現為行走無力。原因可能有：變速箱油量不夠，齒輪泵工作時吸入空氣，變速系統濾清器堵塞，吸油管老化，內部層起皮。

此類變速箱的工作齒輪泵前後各有粗細兩級濾清器，若髒東西堵塞就會出現吸油不足，油供不上。

二：某一檔脫檔或無檔，其餘檔位均正常。分析其根本原因為該檔換檔離合器失效。失效原因有，離合摩擦片高溫燒燬變形，離合活塞回位彈簧失效，變速箱中間軸及輸入軸間的O形圈損壞，或其軸端的聚四乙烯旋轉密封存圈損壞，配油盤襯墊壞，壓力油洩漏等。

三：冷車時各檔位都能正常工作，熱車後所有檔位行車緩慢，有時甚至不能行走。分析原因可能有：液壓傳動油選擇不當，由油液粘溫的特性可得知，油液粘度隨溫度上升而下降，不同型號油的粘度特性不一樣，如油號選擇不當，就會直接影響機器的正常使用，工作齒輪泵，旋轉密封圈等液壓元件因長期的工作而磨損，各主要間隙已超過極限。

由於冷車時，油粘度大，在系統中流動時洩漏少，系統壓力損失不大，能正能工作。熱車後，油液粘度降低，使內漏更嚴重，變矩器傳動效率降低，液壓元件磨損超限，也使內漏加重，系統壓車建立不起來，不能正常工作。

四：掛檔壓力錶指示正常，但所有檔位都跑不起來，有時伴有變矩器油溫過高的現象，此故障多為變矩器壞所致，原因有：變矩器進油壓力閥或回油壓力閥壓緊彈簧失效或閥芯卡死失效，旋轉油封損壞，渦輪與泵輪之間的O形圈壞，都會有變矩器漏油過多的現象出現。

從而建立不起額定的壓力，傳動效率降低。如變速箱油底內有鋁屑，則為變矩器泵輪，渦輪或一，二導輪損壞造成的，應檢修變矩器，排除故障。