一定是c-Elysee。標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

平安是福！防患未然，永遠好過亡羊補牢。

真心希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

中國是PSA的大股東，與歐洲同步開發的。

東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲，

東風標緻雪鐵龍，獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎，

可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了，

現在城市大街上，還有不少跑了幾十年了的老神龍富康車，

那種貪婪的修車人，甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車！

PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕。

PSA在歐洲與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

如果不是因為無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期惡意的詆譭和造謠，在國內也必定會一直超火超旺的。

我堅持回答問題，堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要被無良職業法黑給矇騙了。

全新c-Elysee，那是真的全新！

Santana NF是現款Polo拉皮！原本是82年的B級車，現在用AO級車型拉皮還魂！

這兩款車對比很有意思，兩車的尺寸空間基本在一個水平，配置也都不是兩款車的賣點，從駕駛感受來說差異不算大，c-Elysee和標緻301跑高速的感受甚至比桑塔納更好。桑塔納燃油經濟性比c-Elysee略好一些。整體從產品而言，兩款車並沒有拉開差距，基本在一個水平上，都是不錯的家用代步車。

但我們買車，在產品之外，還有很多因素需要考慮。首先桑塔納的銷量和市場保有量遠遠高於c-Elysee。4s店數量方面上汽大眾遠比東風雪鐵龍多。所以從日常用車來說，大眾桑塔納養護更加方便。

另外，巨大的保有量也有效降低了零部件成本，從常用零部件備件價格來說，桑塔納也更便宜。不僅如此，桑塔納巨大的保有量也讓零部件廠商樂於推出副廠備件，易損件，如果保養使用副廠備件或品牌備件，桑塔納可選的產品也更多，價格也更便宜。

最後，品牌認知度，保有量又會影響到車輛的保值。在這方面看，桑塔納的保值率明顯高於c-Elysee，不信到各二手車平臺對比一下同年份的兩款車對比一下。所以，如果買車打算開個三四年就換車，桑塔納顯然比c-Elysee更值得選擇。

如果對高速操控要求比較高，又更喜歡c-Elysee多一點，建議淘一臺2年以內，里程數較少的c-Elysee二手車，這樣貶值相對少一些。

肯定是c-Elysee好

桑塔納銷量比c-Elysee好得多，賣車標大家都懂的，安全方面c-Elysee前後防撞梁不如桑塔納？

法系車公認的馬路坦克。同級別裡面法系車較其他車穩得多。c-Elysee發動機號稱不死鳥，耐造。油耗方面桑塔納會省點油，也是看個人開車習慣。