低電平剎車時，二極體的陽極也是低電平，經過電阻R2，最後到達微控制器訊號接受腳，進而完成斷電。

高電平剎車時，高壓訊號經R3、R4分壓後，輸入到基集的電壓＞0.6v，V1到導通，這樣集電極為低電平，進而剎車訊號接受到的也是低電平，完全斷電。

低剎：由於低剎訊號線是5V，斷電開關導通時，與負極連線，導致電位被拉低，顧稱之為低電平剎車

高剎：斷電開關的一頭接的是12V電壓（或電瓶電壓），另一頭是高剎線，控制高剎埠不提供電壓，沒剎車時是0V，當剎車時，斷電開關導通，高剎線電壓被拉高到12V（或電瓶電壓），顧稱之為高電平剎車

設高剎電壓為x，則三極體基集電壓

=x·R4/（R4+R3）=x·2.7(2.7+30)＞0.6v

因而x最小是7.26v，可以透過改變R4來改變高剎電壓大小。

這裡三極體起到一個開關的作用，有電路基礎的應該都能看懂。所以，高低剎最終的結果都是一樣的，區別就是高剎要透過開關電路，將高電平訊號變為低電平訊號。

在電路中使用高剎、低剎都可以，只是需要兼顧到剎車尾燈，在接線上有一點區別而已。我們來看一下高低剎的電路走向：

先看高剎電路，因為電摩幾乎都用的是高剎，高剎接的是轉換器輸出12V電壓

再看低剎，一般簡易款用的多，且沒有轉換器。

從前面的原理圖可以看到，控制器內部低剎線路已經有二極體做保護了，因此不受燈泡電壓影響。

熟悉控制器的都知道，高剎是一條線，低剎是兩條線。低剎一條是剎車訊號線，一條是負極，因為整車負極是共用的，所以圖上控制器只畫一條低剎線。