回覆列表
-
1 # 渦輪侃車
-
2 # 婷婷打帥帥
首推豐田銳志，沒有什麼原因，看看銳志在二手市場有多搶手就知道了;其次是馬自達五，我覺得現在重新推出馬自達五，應該是個好時機！
-
3 # 麵皮局的小保安
我希望可以將海外版的福特嘉年華引入國內，外觀時尚、動力強、操控好，應該可以將FIT剛下神壇，成為年輕人的最愛。（注：圖片來自汽車之家，侵刪！）
-
4 # 車知道車
太多太多了，舉例幾個吧。
R36
銳志
牛魔王
發現4
蝰蛇
Mustang1976
恩佐
勞斯萊斯銀刺
等等
-
5 # JUne—L
銳志V6自吸大後超，效能口碑不必說，20萬就能落地絕無第二家保值率好，EVO一代神車，在車迷眼中無可替代，2.0T紅頭4G63發動機最高壓出1000匹馬力就是它的最好代言，通常二手車都會跌價而EVO不但沒有而且還升值，一臺九代的居然要五六十萬，足以追上房價漲幅，這兩臺車能復出的話相信很多人都舉手贊成，內外全部換新，技術升級提高性價比售價降低，相信憑這份情懷信仰應該能殺出一片天地的
看到這個問題，我覺得，很多車迷首先想到的應該是：
三菱EVO：車迷心中當之無愧的“神車”，它也是很多80後、90後的兒時夢想;
豐田銳志：二手車市場的保值神器，V6、後驅，加上20多萬的價格，真的是絕無二家；
豐田84/斯巴魯BRZ：前不久，官方就表示，斯巴魯BRZ即將重返大陸市場，嗯...不過是以限量的形式發售。
其實，這些車，都不是我希望恢復投產的，因為它們畢竟算是小眾車型，你再有情懷，銷量上不去，市場表現差，即便恢復投產，早晚也得“嗝屁”。
我最希望恢復投產的，恰恰是2017年剛剛停產的PRADO2700，君不見，自從中國產版2700停產之後，平行進口商報價的一路飆漲。2700中東丐版車型，在天津港的報價，從28萬一路飆升至45萬。
用供需關係來解釋就很簡單了，為了保護中國產版PRADO，自2700車型停產以後，官方對平行進口車型做了封堵，導致中東版PRADO的進口量大幅縮減。而2018年6月份，3C停止錄號導致車輛滯港無法清關，又進一步加劇了平行進口版PRADO貨源的緊缺。所以，它的售價才一路飆升。
但是呢，目前來看，市場對於PRADO的需求還是非常旺盛，但是像以前，不到30萬就能買一臺PRADO的日子，已經一去不復回了啊！！