火車餐車過夜收費合理嗎？ 火車餐車過夜收費一般發生在暑運和過年春節期間，誰能說不合理呢，去的遲了想消費還消費不了呢，大學生、打工探家的人群深有體會，每到那個時候車廂裡可以說水洩不通、人滿為患。過年的前幾天我坐火車從北京返回，自己心裡打著小九九為了省下一晚上的旅館錢，買了一張無座票，上車後就後悔了，經常坐火車的人都能體驗到，沒辦法憑著多年的經驗趕快往餐車方向擠，別說合理不合理了去的遲了想花錢也花不出去了，“臘月的水貴三分”，“周瑜打黃蓋一個願打一個願挨”。心裡的小算盤被打碎了，心裡想著省下的旅館錢回家後買個燒雞什麼的，唉，該花的錢沒跑，經濟社會里我覺得花上幾十塊錢在餐車有個落腳點值了，否則站上一黑夜回家後還的打針輸液，你們認為火車餐車過夜收費合理嗎？

不過到了夜裡，餐車已經不再營業，不再有讓人吃飯的責任；在硬座車廂擁擠不堪的情況下，讓無座的乘客來餐車坐下，收不收費呢？收費的話還能以餐車是吃飯的地方的名義來收嗎？

這時候的理由似乎已經變了，變成了：這麼多人究竟讓誰來坐？選擇的標準依舊會落到錢上去。明碼標價，不收你多他少，就已經是一種公平了。為了這種“公平”，連列車廣播有時候都在做宣傳：餐車有空位，餐車有空位，想坐的乘客可以去餐車聯絡。

按說餐車完全可以繼續不讓坐人，一關了之。不過那實在是一種資源浪費，也不符合人道主義的原則。從人道的角度出發，讓乘客免費坐的話，應該選擇老幼病殘孕婦乘客來照顧。但是那樣很麻煩不說，也依舊缺乏標準。餐車位置有限，老幼病殘孕如果多了，怎麼辦？

在運力緊張的情況下，任何道理和公平都會讓位給現實的需要。而錢就是對於這種需要的一道攔洪壩，一個標準桿……

經常出門坐火車的人，對火車上擁擠的狀況早已習以為常。

有人去餐車，花上一,二十元錢，買上一碗麵，吃坐到下車，也沒人驅趕。對旅客而言，飯是貴了些，但能有個座位坐，何樂而不為。對餐車列車員來說，變相地收取座位費，也就睜一隻眼閉一隻眼。大家相互心照不宣，所以，餐車成了一些沒有座位的常客，多去光顧的地方。個別人佔用公共的資源已不合瑆，餐車方面收取了變相的加座費後，默許乘客坐在餐座上不走甚至過夜，更不合理。火車上的餐廳，是供旅客用餐的地方，是整列火車所有旅客，共同享有的公共資源，不應該是少數人謀求私利的場所，更不應該成為有人藉機斂錢的工具。正因為現代人出行首選火車，所以火車上擁擠也很常見，這也就給某些人創造了撈錢的機會。可是，這種違反法規，犧牲廣大乘客利益的錢，掙的能心安理得嗎？

也許有人會說，餐車晚上不營業，反正閒著也是閒著，出售座位方便乘客，也未嘗不可。只是這交易的錢，最終去了哪裡？估計大家都心知肚明。

存在即合理。

1、晚上晚飯過後，沒有在餐車吃飯的旅客了，不收費的話就會滿是人員，造成人員擁擠

2、不收費可能導致有些人因為搶座發生衝突或打架，造成一些不必要的麻煩

3、收費能給鐵路部門帶來一定收益，填補閒暇時很少人坐車的損失。

4、透過開放餐車，可以緩解其他車廂人滿為患的情況。一部分休息下

這只是個人意見，請見諒

火車站座位沒有了，不如火車上餐廳裡面吃點東西，消耗時間，坐一會兒到站就下來，在座下一班車，到該去的地方在下車，花錢消費時間，有的買的站票，一站就是幾個小時，家又遠，怎麼能受的了嗎？乾脆去火車餐廳裡順便吃個飯，也好有座位坐吧！在餐廳裡吃點夜宵，花了錢買餐廳裡的座位也行啊！也好叫火車上餐廳收入一部分錢，這可能也是一件挺好的事吧！有座位就可以了，