榮威e950值得值得買這個問題，關鍵還得看您具體的使用需求，如果不是專門想要獲得一塊車牌使用權的話，20萬的話其實有很大的選擇空間，不論是產品實力還是品牌影響力比榮威大的都有很多，但如果車牌已經成了您目前的剛需的話，那榮威e90也還可以，顏值沒得挑，空間又很寬敞，也算比較實用了！

榮威E950安全等級足夠高，混動系統以節油為主，目前唯一一臺值得選擇的中國產中型商務混動轎車，但是這臺車生不逢時已經很冷門了。

E950的被動安全結構包括67%的高強度鋼，屈服強度強度達到1250兆帕；製造工藝也有比較高的水平，全車鐳射焊點有6800餘個高於多數同級轎車，被動安全結構是可以信得過的；安全配置略遜色一些，安全氣囊只有前排四枚，其次僅有基礎的ESP車身穩定控制系統；近期熱度較高的L2級輔助駕駛配置如主動剎車、自適應巡航等功能沒有配備，畢竟是比較早期的插電混動轎車。

主動安全配置略遜色一些但被動安全可以補償，駕駛這臺車上汽以比通用更高的標準打造的中國產偏美系風格的旗艦轎車，安全並不用擔心，這臺車的重點應該說明混動系統。

①電驅單元為高度整合的EDU-2AT變速箱，其本質是上汽逆向BYD-F3DM的綠混技術，結構由內燃機與ISG（BSG）發電啟動一體機串聯，並控制一組離合器，主要作用是日常中低速代步時只用來發電，以高度模擬REEV模式增程式純電驅動。

②變速箱另有一臺TM驅動電機，該電機的作用當然是驅動車輛行駛；但是在急加速和高速巡航時，ISG的發電效率低於行駛中的電耗，所以發動機與IBSG還要透過離合器以一個齒輪比輔助輸出動力。

這種結構定義為2AT的並不算準確，因內燃機只有一個齒輪比、電動機也只有單速減速器，嚴格的定義應該是【OCVT+ECVT】，兩種動力元均能實現連續可變的動力輸出，是絕對的無級變速。不過E950是早期一些的混動汽車，電機總功率只有56kw、扭矩318N·m，去掉ISG發電電機的引數後，實際純電模式動力表現並不是很強。

內燃機為1.4T缸內直噴渦輪增壓機，最大功率112kw、峰值扭矩235N·m（1600-4000轉），兩臺發動機組合在一起勉強算不弱，驅動這臺4995*1857*1500、軸距2837mm的準C級中大型轎車能在8.5秒破百，綜合25.59萬的指導價而言只算中等水平。

不過即使如此也是唯一一臺值得選擇的準C級插電混動轎車，因同級競品或用三缸發動機，或使用電動機佈局在兩組執行離合器之間的問題結構，只有E950的EDU質量足夠穩定；加之60km的純電續航里程，這臺車因競品太差也就被襯托出了優勢。

所以E950可以選擇，也幾乎是唯一的C級選擇。

e950全車鐳射焊點有6800餘個,高於多數同級轎車，被動安全結構是可以信得過的,很多消費者選擇的原因就是這一點。

首先一點要知道，榮威e950電池通過了美國UL認證實驗標準，滿足了IP67防塵防水指標，這些意味著啥？說明它可以在雨季露天的狀態下輕鬆充電，也可以輕鬆地涉水！而且還經受了特別嚴苛的火燒、擠壓、針刺和歐盟標準的電磁相容等等實驗，它都能輕鬆hold住！而且在高溫、低溫、高原、高溼度等各種各樣的極端環境考驗下，它也能夠保持良好的電池狀態，出行什麼的不用擔心；而且榮威e950還採用了全方位高壓系統保護裝置，具備車輛碰撞斷電保護、高壓部件防塵防水保護、高壓漏電絕緣等等都可以做到，算是裝上了兩把“安全鎖”吧~~~~~作為車內的乘坐者和駕駛者，都可以放心得用車。所以從安全形度上看，這車也是比較值得信賴的！