飛高空氧氣含量低，座艙加壓了，一但戰機受損，會迅速失去密封，會得減壓症。另外彈射跳傘沒有時間再去戴，所以進入戰鬥前必須戴上氧氣面罩，氧氣面罩能保護臉部肌肉不被氣流撕裂。

回答這個問題前，首先糾正一下，不是什麼戰鬥力飛行員，而是戰鬥機飛行員。

戰鬥機座艙環境相比於民航客機而言，如同綠皮火車和高鐵的區別，無論是在噪音，還是在空氣、溼度方面都是如此。導致這種原因，大體上有兩個原因：

1、戰鬥機飛行高度要遠高於民航機

民航幹線飛機的巡航高度一般在8000-12000米之間，無論是國內航線還是國際航線，莫不是在這一高度區間內進行飛行，其最大飛行高度一般不會超過15000米；一些公務機為了避開亂流一般會在12000-15000米高度飛行，再高也就飛不上去了。相比之下，戰鬥機的升限一般在18000-22000米之間，少數型號會達到25000米以上。

從飛行高度來看，戰鬥機高空飛行時座艙外部空氣氣壓要遠遠低於民航機的外部氣壓，空氣密度相對而言更為稀薄，溫度也更為寒冷。

2、座艙空氣增壓效果要求不一樣

普通民航飛機一般會從機翼下方的發動機壓氣機引氣，經過內部管道的不斷減壓之後注入到客艙之中，從而在高空飛行時將客艙氣壓保持在海拔800-2000米之間。少數公務機的增壓效果可以達到地面海拔300-500米的效果。

但是對於戰鬥機而言，由於飛行高度過高，從發動機引氣來獲得的增壓效果不理想，空氣提供效果有限，因此為了確保飛行員的正常生理需求，一般採用佩戴呼吸面具的方式，從而確保高空飛行時的需求。對於中低空飛行則沒有必要使用呼吸面具。

——問題就回答到這裡了——

想必題主問的事戰鬥機的氧氣面罩吧。現代戰鬥機動不動就飛個萬米高空，要保持飛行員意識清醒，需要持續向飛行員供氧。那有人問了，為什麼不弄個空調系統，非得弄個面罩呢？這是因為飛行員在空戰機動時會承受較大過載，其肺部也會受到較大的壓力，這就需要對供氧壓力進行調節。一般情況下，飛行員需要透過高強度體能訓練提高抗缺氧能力，同時，飛行高度超過標準氣壓高度4000米時，就應配帶氧氣面罩。

另外，戰鬥機需要執行作戰任務，萬一遭受攻擊後戰鬥機座艙失壓是非常危險的，要知道現代戰鬥機動不動就是超音速啊，氧氣面罩能解決座艙意外失壓情況下的供氧需求。

氧氣面罩在飛行員彈射逃生時的作用也是巨大的，大部分戰鬥機會在座椅彈射時自動將氧氣由戰機供應轉換成座椅供應，要知道戰鬥機出事可是在任何情況下的，座椅上的任何一項裝置都有可能使飛行員的生還機率更大。

現代大部分戰機都是使用氧氣罐給氧氣面罩供氧，而F35卻沒有使用氧氣罐，咱也不知道人家怎麼想的，咱也不知道咱也不敢問。反正，日本的F35據分析就是因為飛行員缺氧導致的。所以氧氣面罩非常重要

戰鬥機飛行員戴氧氣面罩除了飛行高度高必需戴以外主要還是開戰鬥機是一個重體力勞動耗氧極大必需補償氧氣。在戰鬥機進行對抗攻擊時要做少則2G多則9G+的機動，血液在身體裡甩來甩去要用抗荷服來保證腦袋有足夠血壓。如果吸入的氧氣不足很快就會在重體力消耗下缺氧，所以為了保證飛行員的清醒都是用純氧進行加壓式呼吸。所以其實只要在作戰狀態飛行員一定會戴著氧氣面罩。

謝邀！要說飛行員在飛行作中必須帶帶氧氣面罩，這是指戰鬥機的飛行員必須做到的，因戰鬥機作戰時其本都是在比較高而又缺氧髙空空間運作，用面帶氧氣面罩是保證飛行員們人身安全的一種保礙。可為什麼大客機及各種低空飛行的飛機飛行員不帶氧氣面罩呢？因飛機所處飛行的高度區域不缺氧，就不用帶氧氣面罩。