相對上一款來說19款更加大氣，配置上做了不少改進，比如說如果你倒車後面有東西，到了一定的距離它會自動剎車，不用擔心倒車撞上東西了，發動機採用1.4T和1.5自然吸氣，1.4T百公里加速8秒左右，還是很不錯的，底盤方面沒有什麼改進，不過大眾的底盤一直以來還是不錯的紮實耐用，總得來說，值得購買！

謝謝邀請，很高興回答這個問題。Bora定位於一汽大眾旗下一款緊湊型家轎，19款Bora搭載1.5L排量的自動標配車型是:與18款車型自動時尚型比較，新款Bora在多方面調整。我們看到，發動機在過去110馬力的基礎上抬升至116馬力，在動力效能提高的前提下油耗控制的更經濟，官方資料由過去5.9L百公里降低到5.5L百公里。車身尺寸也做了相應調整，在這款新Bora上看到了諸多Magotan的影子，穩重大氣。另外由過去遠近鹵素大燈升級為遠近LED燈光和增加了LED日間行車燈。新增後視鏡加熱功能，操控輔助方面，增加了運動駕駛模式以及發動機啟停以及自動駐車等多項實用功能。

總體來說，新款Bora在延續18款Bora諸多功能特性的基礎上，相應的配置更加務實。外形上趨於年輕化。1.5L排量116馬力動力，家用完全夠用，配合六檔手自一體變速箱，很經典的動力輸出組合，從油耗控制。操控性以及車內空間，都是比較令人滿意，特別實用一款家庭用車。座標瀋陽，該款車廠商指導價12.48萬元，各大汽車銷售網站給出的參考價是8.78萬元。

鑑於影響一款車價格因素很多，本地近期車主有9.28萬元成交記錄。

下面根據這個裸車參考價9.28萬元計算該款車全款購車落地價:

你可以去4s店自己瞭解一下啊，畢竟自己開的，要自己滿意才行呀。我當時買豐田致享的時候就是去4s店各方面瞭解透徹，覺得車質量可靠才買的。

2018年6月，Bora迎來全新換代車型，雖然大眾的優惠力度是出了名的，但作為半年不到的新車，大幅降價是不可能的，要有也是毫無誠意的綜合優惠。

價格因地區而異不具備參考價值，因為熱銷的地區也不可能放著利潤向滯銷的地方看齊，而消費者為了方便省事也極少走汽貿調貨為了便宜那萬把元。不過價格歸價格，車還是不會因地域而發生改變的，全系自動標配是2019款 1.5L 自動時尚型，指導價12.48萬，在同品牌直接競品Lavida的帶領下，大眾這一批主打家用的產品配置級算是十分厚道了，MQB平臺的採用終於可以作為賣點大肆宣揚，MQB的高剛性是被繼承了，但後懸掛的多適應性卻沒有被流用，因為在大眾眼裡Lavida和Bora一樣，對於家庭使用者而言空間大、價格低才是最佳競爭力，於是軸距和尺寸被放大的同時，後懸掛依舊保持低成本、不佔空間的扭力梁。

空間變大了，群眾開心了，而且全系標配LED大燈、電子駐車、AutoHold的加入不僅提升產品力也同時帶來日常使用的便利性。雖然指導價比Lavida自動低配還便宜幾千元，但它缺少前排中央扶手、後排出風的配置策略實在太過於寒酸。

從扭力梁的配備，到1.5自吸作為入門動力的策略，大眾就沒有把“效能”賦予Bora上。這副1.5別看基礎排量縮減了，但116馬力和150N·m扭矩還是維持在上一代1.6總成的水平，動力對於家庭使用者從來都不是必需品，但與用車成本息息相關的省油設定才是喜聞樂見的改善。

除了效能，它無論空間還是品牌以及未來保值率，它都極為契合家庭使用者的使用剛需，如果真的喜歡，除了最低配以外其餘版本的價效比都比Lavida更高，更具備購買價值。（botzi）