踏板的話果斷光陽啊，臺灣省被稱為“踏板王國”，光陽是臺灣最大的機車廠商，賽艇系列在世界大踏板界都是排名前幾的存在，人就是玩踏板起家的。

博世9.1代ABS系統，26800元的售價，普通版23800元，外觀設計上傳承了賽艇系列一慣的高顏值，22匹的馬力22牛米的扭矩，同價位同級中幾乎沒有對手。

再對比下貝納利銀刃250的外觀(下圖)，一眼就能見分曉吧！貝納利的價格19800元ABS版23800元，在售價上有一定優勢。

至於怎麼選我想題主心裡已經有數了！

貝納利銀刃250，是一款上市已有多年的大型踏板車。先看下最新的2017款。

發動機還是那款單缸水冷頂置雙凸輪軸四氣門的發動機，最大功率為15.5KW/7000轉，最大扭矩為23.4NM/6000轉，中低轉速下的加速能力還不錯。

目前2017款的車型高配版加裝了ABS,價格23800，低配版本為19800.

這款車自上市以來一直是爭議不斷，你可以檢視網上車友關於這款車的質量反饋，可以說超過一半以上都是吐槽，惡評不少。究其原因，在早期的產品當中確實存在著不少問題，主要就是配件質量和裝配質量兩個方面的問題。

吐槽最多的就是震動，尤其是起步階段的震動，至今沒有得到有效的解決。然後各種異響，減震漏油，後剎車下泵的問題（偏磨），油浮子質量問題（有的車友居然已經換了五個- - - ），超越離合器問題，水泵問題（通病）。

不過在2017款的銀刃上，廠家還是進行了一些整改，例如水泵問題，廠家是連磁線圈一起更換的，問題已經解決。

馬桶進水問題，也已經解決。坐墊下打了一圈密封膠。

前檔異響問題，透過加裝隔音海綿解決。

起步抖動問題，此前廠家也針對傳動部分進行了召回，不過只是進行了更換後甩塊的動作，沒有更換全套，誠意有點打折，再加上此次召回並不包括最早一批的車主，而且時間點又正好卡在賽艇250上市之初，不得不令人懷疑錢江此次的目的是否單純。

優點當然也還是有。大件基本上還不錯，發動機皮實耐用，而且油耗表現得還行。這車注意一下幾點吧。

第一，電門開啟後不要立即啟動，等自檢程式走完再啟動。第二，這款車油浮子有點嬌氣，不要等油箱報警燈亮了再去加油，次數多了油浮子容易壞。第三，啟動發動機的時候不要加油門。

再說光陽賽艇250，我個人意見，如果有選擇的話我還是建議賽艇250吧，從之前光陽的產品口碑看，還算靠譜。

個人意見，你可以不同意，但是請客觀全面評價。

好了，介紹到這裡吧，感謝觀看！