夠買一款全新的車型，就擔心有質量問題。這也為部分人選車提供了經驗，新車型等一年再考慮買，萬一中招了呢？
同時，買這款車還要忍受如下幾種風險，或給你帶來的酸楚。
第一機油增多
現代TUCSON搭載1.6T直噴發動機，與現代ENCINO一樣，但是卻出現機油增多缺陷。那麼小美請問大家，現代ENCINO上市後，你認為機油會增多嗎？據華小美探知，目前現代TUCSON機油增多情況非常嚴重。
第二板車懸架
現代ENCINO使用前麥弗遜式獨立懸架，後懸架扭力梁式非獨立後懸架，也就是大家常說的“板車”懸架。平穩性和舒適性都較差，優點可能就是結構簡單，價格低廉。這樣的懸架，不符合運動的特質。
第三轉向失靈
現代ENCINO新車還未上市，但已被小美探知，轉向柱或存安全隱患。而針對此常年使用後，是否會導致失靈呢？對此機油車主投訴過，新車兩個月，3月5日正常行駛時方向突然失靈，撞到電三輪導致騎車人住院治療，經4S店檢測故障為電動方向部件損壞，導致方向失靈，已經在4S店免費更換轉向部件，但廠家截止到現在也不給正面的答覆。
第四隔音不佳
現代ENCINO隔音不佳，這小美早已探知。雖然新車還未上市，小美坐在展車中，車窗緊閉下，外面人說話聲清晰可見。如此想，如果實在高速行駛中呢？另外，因搭載“板車”懸架，恐濾震性也差強人意。
第五空間較小
現代ENCINO就是一款小型SUV，前排空間較好，但後排空間真的很擠。另外，後備箱空間是需要注意的地方，真的很擠。而且因為設計問題，可能因為這款SUV底盤進行了加高，後備箱空間沒有垂直深度、較淺。
第六變速箱異響
變速箱異響，這應該是現代多款車的通病。據瞭解現代ENCINO搭載變速箱與其它車型一致。那麼變速箱是否在使用一段時間會異響呢？對此，有其它現代車主這樣投訴到，前半軸膠套漏油，更換後4s店說該車型變速器需升級，升級後出現變速器異響，1擋升2擋提速滯後，不平穩，之後4s店又電話說變速器升級，兩次升級後變速器依然如此，4s店售後人員建議更換變速器，幾天後說總公司不同意更換，又說是差速器間隙增大造成。
最後內飾方面，小美就來說說ENCINO主打的個性設計。做工質量方面，確實很粗糙。首先，座椅舒適度不夠、整體包裹性差、材質使用多為“價廉物不美”之材，尤其是車頂隔熱板。當然，最重要就是轉向柱材質問題，此前已有多次爆料。
夠買一款全新的車型，就擔心有質量問題。這也為部分人選車提供了經驗，新車型等一年再考慮買，萬一中招了呢？
同時，買這款車還要忍受如下幾種風險，或給你帶來的酸楚。
第一機油增多
現代TUCSON搭載1.6T直噴發動機，與現代ENCINO一樣，但是卻出現機油增多缺陷。那麼小美請問大家，現代ENCINO上市後，你認為機油會增多嗎？據華小美探知，目前現代TUCSON機油增多情況非常嚴重。
第二板車懸架
現代ENCINO使用前麥弗遜式獨立懸架，後懸架扭力梁式非獨立後懸架，也就是大家常說的“板車”懸架。平穩性和舒適性都較差，優點可能就是結構簡單，價格低廉。這樣的懸架，不符合運動的特質。
第三轉向失靈
現代ENCINO新車還未上市，但已被小美探知，轉向柱或存安全隱患。而針對此常年使用後，是否會導致失靈呢？對此機油車主投訴過，新車兩個月，3月5日正常行駛時方向突然失靈，撞到電三輪導致騎車人住院治療，經4S店檢測故障為電動方向部件損壞，導致方向失靈，已經在4S店免費更換轉向部件，但廠家截止到現在也不給正面的答覆。
第四隔音不佳
現代ENCINO隔音不佳，這小美早已探知。雖然新車還未上市，小美坐在展車中，車窗緊閉下，外面人說話聲清晰可見。如此想，如果實在高速行駛中呢？另外，因搭載“板車”懸架，恐濾震性也差強人意。
第五空間較小
現代ENCINO就是一款小型SUV，前排空間較好，但後排空間真的很擠。另外，後備箱空間是需要注意的地方，真的很擠。而且因為設計問題，可能因為這款SUV底盤進行了加高，後備箱空間沒有垂直深度、較淺。
第六變速箱異響
變速箱異響，這應該是現代多款車的通病。據瞭解現代ENCINO搭載變速箱與其它車型一致。那麼變速箱是否在使用一段時間會異響呢？對此，有其它現代車主這樣投訴到，前半軸膠套漏油，更換後4s店說該車型變速器需升級，升級後出現變速器異響，1擋升2擋提速滯後，不平穩，之後4s店又電話說變速器升級，兩次升級後變速器依然如此，4s店售後人員建議更換變速器，幾天後說總公司不同意更換，又說是差速器間隙增大造成。
最後內飾方面，小美就來說說ENCINO主打的個性設計。做工質量方面，確實很粗糙。首先，座椅舒適度不夠、整體包裹性差、材質使用多為“價廉物不美”之材，尤其是車頂隔熱板。當然，最重要就是轉向柱材質問題，此前已有多次爆料。