1,載客量不同，B737-800比B737-300尺寸大載客多20人左右。 2發動機功率不同，b737-800為24-26K（選型不同）,b737-300為22K。 3，升限高b737-800升限41000英尺，b737-300升限37000英尺。另外還有儀表不同、發電機不同、APU不同、載油量不同等等
波音737-300型為第二代的波音737，是波音737-300/-400/-500系列的標準型，-300型機身比波音737-200型加長2.64米（機翼前機身加長1.12米，機翼後機身加長1.52米，共加長2.64米），改用高涵道比的CFM-56渦輪風扇發動機，噪音和經濟性得到大大改善，而且推力比第一代737所使用的JT8D更高，採用新型電子儀表（EFIS=Electronic Flight Instrumentation System，即「電子飛行儀表系統」）。廈門航空公司的波音737客機-700/-800/-900系列飛機）是波音737系列飛機的改進型。波音737-600/-700/-800/-900機翼的設計採用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利於延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀表板上採用了新型的大型顯示屏。波音737-800機型可以選擇加裝翼尖小翼。
1,載客量不同，B737-800比B737-300尺寸大載客多20人左右。 2發動機功率不同，b737-800為24-26K（選型不同）,b737-300為22K。 3，升限高b737-800升限41000英尺，b737-300升限37000英尺。另外還有儀表不同、發電機不同、APU不同、載油量不同等等
波音737-300型為第二代的波音737，是波音737-300/-400/-500系列的標準型，-300型機身比波音737-200型加長2.64米（機翼前機身加長1.12米，機翼後機身加長1.52米，共加長2.64米），改用高涵道比的CFM-56渦輪風扇發動機，噪音和經濟性得到大大改善，而且推力比第一代737所使用的JT8D更高，採用新型電子儀表（EFIS=Electronic Flight Instrumentation System，即「電子飛行儀表系統」）。廈門航空公司的波音737客機-700/-800/-900系列飛機）是波音737系列飛機的改進型。波音737-600/-700/-800/-900機翼的設計採用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利於延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀表板上採用了新型的大型顯示屏。波音737-800機型可以選擇加裝翼尖小翼。