我入手的就是唐EV四驅高效能創世旗艦版，0~100公里加速的確厲害，雖然沒有買裝置實際測過，不過比我朋友的那臺3.0T渦輪增壓的紅旗HS7，直觀感覺加速要快得多，它的綜合最大功率達到了380千瓦，這是同價位燃油車無法比擬的。
個人覺得唐EV這款車值得入手，首先在你說的電池方面，用了比亞迪最新研發的刀片電池，電池容量上升到了86.4千瓦時，NEDC續航里程達到了505公里，充電時間也優化了，使用快充，只需要半個小時就可以完成30%~80%電量補充，這段時間也只是我吃頓飯或者躺在車上刷刷抖音的時間。
說完賬面實力，再說說我的實際駕駛感受吧，我覺得2021款唐EV的動力輸出和剎車系統更成熟了，加速超車能力就不用說了，至少可以秒街上90%的車型，每次紅綠燈起步，都要快油車好一截，電門一踩，動力輸出就直達巔峰，開起來太爽了。另外還有一些細節也不錯，比如說能量回收，我一直使用標準回饋的能量回收力度，鬆開油門，可以感受到一點回收力度，但是卻不突兀，就像是開著燃油車下坡時掛入低檔位，絲毫也沒有讓人不舒服的拉扯感。綜上，唐EV的電池很安全，能量密度也比較高，續航能達到500公里以上，幾乎就沒有里程焦慮的問題了，效能非常卓越，平時用經濟模式就很猛了，要是切成運動模式，真跟一般的賽車沒兩樣。
我入手的就是唐EV四驅高效能創世旗艦版，0~100公里加速的確厲害，雖然沒有買裝置實際測過，不過比我朋友的那臺3.0T渦輪增壓的紅旗HS7，直觀感覺加速要快得多，它的綜合最大功率達到了380千瓦，這是同價位燃油車無法比擬的。
個人覺得唐EV這款車值得入手，首先在你說的電池方面，用了比亞迪最新研發的刀片電池，電池容量上升到了86.4千瓦時，NEDC續航里程達到了505公里，充電時間也優化了，使用快充，只需要半個小時就可以完成30%~80%電量補充，這段時間也只是我吃頓飯或者躺在車上刷刷抖音的時間。
說完賬面實力，再說說我的實際駕駛感受吧，我覺得2021款唐EV的動力輸出和剎車系統更成熟了，加速超車能力就不用說了，至少可以秒街上90%的車型，每次紅綠燈起步，都要快油車好一截，電門一踩，動力輸出就直達巔峰，開起來太爽了。另外還有一些細節也不錯，比如說能量回收，我一直使用標準回饋的能量回收力度，鬆開油門，可以感受到一點回收力度，但是卻不突兀，就像是開著燃油車下坡時掛入低檔位，絲毫也沒有讓人不舒服的拉扯感。綜上，唐EV的電池很安全，能量密度也比較高，續航能達到500公里以上，幾乎就沒有里程焦慮的問題了，效能非常卓越，平時用經濟模式就很猛了，要是切成運動模式，真跟一般的賽車沒兩樣。