家用的話VERANO空間大~Golf比較省油動力也夠用。要是喜歡駕駛樂趣那就AXELA，創馳藍天的油耗也還可以動力足夠了。Cruze~那個座位我覺得比較擠，油耗也不是很低的。最好還是選擇保有量大一點的車子，配件好找保養方便。

經常上高速跑長途和追求空間、舒適、靜音就選VERANO。另外、VERANO15S都講動力肉，我沒怎麼感覺的到，只有滿載開空調時提速感覺慢些，不過可以開啟 運動模式，速度提升起來在關掉也一樣。沒有肉車只有肉人，捨得踩油門，啥車提速都快。

看題主的備選車型 應該是偏向自動擋，以我個人我還是會選Golf，畢竟Golf動力輸出較好，操控性強，如果喜歡玩車，Golf也屬於改裝潛力股。AXELA作為同級別車型來說，操控相對較好，不過它的底盤如何好就有點吹牛了，同事年前買了一輛AXELA自動豪華版的，靜音效果不錯 但是兩個月後突然行駛中斷軸 人都嚇傻了，但有的AXELA開幾年都沒事 可能是同事運氣不好。

本人2012年買了一輛MG5，當時本來看好Golf的，可是大眾4s一副你愛買不買的架勢，心裡很惱火，一怒之下去了旁邊的名爵，當天就提車，因為是學駕照兩年後，幾乎沒動過手動擋的車型，而自動擋開起來沒有樂趣，就選擇了手動擋。上星期去4s店試駕了新MG6，試駕的是手動豪華版1.5T，試駕了半個小時感覺很不錯，動力充沛 隨踩隨到 操控性也比較好，指哪打哪這一點和AXELA差不多，底盤調效可能相對偏硬，比較顛簸的路面稍顯不適，好像名爵的轎車幾乎都是調效偏硬，犧牲部分舒適性換取彎道穩定性，唯一改變的是剎車的行程，新名爵6的剎車只要踩一點就來，因為之前的名爵車型 我的mg5 還有朋友的mg3 和老mg6都一樣，剎車要踩到三分之二的位置才有剎車的感覺。60碼過一點稍微大的彎比我的小五穩定性更好，試駕完還是比較心動的，11萬左右，用我的小五置換還需要出6w左右，自動尊享的斑馬系統銷售人員也操作給我看了，很有特色 但我只是喜歡手動擋，一個智慧系統對我吸引力不大。

先說結論：這幾款產品都是不錯的！沙彌比較推薦VERANO！先說Golf吧，Golf不單單是大眾汽車的靈魂，對於很多偏愛兩廂車的朋友來說也是首選。雖然小但車內乘坐空間表現還是說得過去的。EA211加7擋雙離合動力也是沒有問題，現在的乾式雙離合變速器已經有非常大的改觀，再用以前的眼光去評價有點不合適了。Golf銷量不錯，2817年共售出15萬輛。沙彌不喜歡的是內飾設計，感覺大眾車哪哪都是硬邦邦的。CruzeCruze怎麼說呢？坐進去還是感覺比較壓抑，比老款好一些。坐姿感覺太矮。空間就不說了，屬於主流標準。發動機不知道為什麼沒有和VERANO統一使用最新的LFV，但1.4T的動力完全足夠家用了。外觀你們覺得怎麼樣？反正沙彌覺得還不如老款的。銷量一般……AXELA對於AXELA沙彌是非常非常喜歡的！自然吸氣發動機和AT變速器在加速上肯定是比不了另外三位的渦輪增壓發動機和雙離合變速器的。但AXELA的動力系統確實最招人喜歡的！用手起刀落來形容最恰當不過！而且還比較省油，創馳藍天科技真不是說說而已。行駛體驗偏舒適，跟運動的外觀不搭。對了！顏值！這是AXELA“最大”的優勢了吧？沒人不喜歡AXELA的外觀吧？喜歡就好！不然您都沒機會體驗到AXELA“緊湊”的乘坐空間。空2700毫米的軸距！空間方面AXELA比不上Golf！

VERANO