這三款車型，全新Bora和Sagitar屬於一汽，Lavida屬於上汽，生產廠家有區別，個人覺得一汽比上汽做工要更精緻一點。

全新Bora上市指導價要低於全新LavidaPlus，Sagitar指導價最高，這兩天去4S店瞭解，廣東這邊現在全新Bora和全新LavidaPlus兩款車型優惠政策都不多，大同小異,Sagitar全系降價2W。所以在落地價格上三款車相同配置價格都差不多。

車身尺寸，全新Bora和LavidaPlus尺寸一樣，軸距略大於Sagitar。配置上，只有Sagitar是機械手剎，Bora外觀更年輕運動，LavidaPlus跟穩重大方，Sagitar中規中矩。駕駛感受方面，Sagitar的駕駛感最好，畢竟獨立懸掛。車內隔音效果也是最好的。其他兩款兄弟車型都沒多少差別。全新Bora全系後減震加裝液壓減震系統，駕駛感和乘坐感理論上會優於LavidaPlus,雖然在自己實際試駕過程中體現不是很明顯。

題主你好。

首先，SagitarLavidaBora三款車屬於不同車企，SagitarBora一汽大眾生產，Lavida來自上汽大眾。一汽的做工會高於上汽。

其次，Sagitar定位高於另外兩款車型。獨立懸掛與半獨立懸掛的差異不多贅述，百度一下。

然後你要看你是對比LavidaBoraSagitar還是LavidaPlus全新BoraSagitar。前者不用考慮，Sagitar。後者建議還是Sagitar。Lavidaplus全新Bora目前來說優惠幅度不大，三款車落地價都差不多。

從保值率來說，Lavida第一，三年66左右，Sagitar第二，三年65.5左右。差異不大，Bora相對較低。

從行駛質感來說，Sagitar獨立懸掛肯定是最好的。

油耗方面，動力總成一樣，都是EA2111系列。不過Sagitar是1.6自吸，LavidaBora都是1.5自吸。動力一樣。油耗1.6會高點但也不多，Sagitar1.4T1395Kg，全新Bora1.4T1315Kg，Lavida不知道。重量差不多，油耗也差不多。我自己Sagitar油耗五毛多點。

綜上所述，十五萬預算還是Sagitar會比較好點，綜合考慮的話。

當然了僅做參考，畢竟是自己的車還是要自己拿主意。附上個人油耗，當次行駛里程平均油耗4.7。綜合工況油耗5.9。算是可以接受。

不用多想，肯定Sagitar。Lavida能拿來比？Lavida是大眾裡面最臘雞的車了，德國大眾都不承認的，是專門為華人打造的車型。

一汽比上汽好。你可以看的到被稱為神車的都是一汽裡面的。

Sagitar跟Bora就Sagitar好些。

現在Lavida與Bora都換代了，上MQB平臺了，價格反而比定位於A+級車的Sagitar要高了。這麼看來，Sagitar的價效比高。但是反過來說，Sagitar還是PQ35的老平臺，軸距空間上可能還不如BoraLavida，但是Sagitar是獨立懸掛。所以，如果你圖實惠，現在肯定是Sagitar划算。如果圖新，那LavidaBora唄。這倆車就是一個車，配置上有點不同而已。

Sagitar是保持和德國基本同步更新的速度和德國味。Bora是Sagitar上一代的名字，引進中國後，做為一個品牌保留下來，德國本土無此車，基本是採用上一代底盤由一汽大眾專門為中國自己開發的，有一部分德國味。Lavida純屬上汽大眾用成本極低的老底盤拼湊出來的假德國車。