得結合公里數，如果正常家用3年3萬公里，需要做出保前的檢查，看看是不是能免費更換有故障的零件。3萬公里如果廠家對火花塞沒有要求，正常更換機油、濾芯就行。如果到達6萬公里，那得需要對車輛的正時皮帶、發電機皮帶、各種油液的更換，費用較高。

每個車型要以說明書為主，比如歐系車火花塞一般比日系提前很多換（2萬換的很多，日系應該都是6、8萬以上）。還有三濾，變速箱油（同品牌不同變速箱更換油液里程也不一樣）等。

感謝提問，3年的車如果已經超過質保期，我自己覺得就沒必要去4s店保養了，4s店維修費用較高，可以去外面的汽車修理廠進行維修保養。

主要看車跑了多少公里了，有些車一年跑幾千公里，有這車一年跑幾萬公里。車輛除了沒5千公里正常的更換機油，機濾保養外。

還要根據車輛平時行駛的環境來確定保養專案。在2萬公里就要檢查剎車系統，剎車片，剎車盤。每兩年更換防凍液。到了6-8萬公里之間更換正時皮帶。在平時多觀察車況，如果發現異常就要及時檢查，維修。以免造成大故障。對行車造成安全隱患！

三年以上的車如果使用得當的話是不太可能會有大問題的，畢竟現在的汽車製造技術也不是蓋的，汽車的各個零部件也在朝著更環保更安全的方向上去生產了！關於在三年左右的車該做哪些方面的保養，主要還要看車是什麼發動機，以及哪種型別的底盤！在正常的機油三清基礎之上，也得需要檢查發動機的狀況，比如配氣機構是皮帶傳動的發動機，就需要檢查正時皮帶的磨損程度以及鬆緊程度！對於皮帶機來說，一旦正時皮帶斷掉基本逃不掉卸下缸蓋更換氣門的命運了，嚴重的有可能活塞都被頂穿，雖說原廠正時皮帶在保養手冊上的更換里程是6萬公里，不過每個車的行駛環境不同，多一份檢查的心態是必須的。鏈條傳動配氣機構的發動機需要檢查是否有正時異響，以及外部過渡輪的軸承松曠，這些小東西本身不貴但關乎的意義卻非常重大！還有就是底盤懸掛，如果是麥弗遜式的結構需要檢查減震頂膠的松曠！多連桿結構需要檢查拉桿球頭的間隙，三萬公里也是剎車片需要更換的正常里程，可以順帶檢查剎車盤的磨損程度，觀察是否必要光碟！謝邀～

三年的車建議到4s店做個全車檢查，做個保修到期檢查，這樣在三包期內都是免費的更換備件。如果要做保養要根據你這三年的保養專案決定和實際里程決定。

正常保養專案:機油，機濾，防凍液，汽油濾芯，剎車油，火花塞，剎車片，雨刷，助力油(電子的無助力油)，變速箱油(自動擋的現在都是免維護的)手動擋可以更換，2如果在在以前換了的不用更換。輪胎建議到8萬公里，離合器片子也可以換了。看你的用車習慣了。

感謝樓主提問……！

樓主，你好……！

使用三年的車，需要做一些保養性的檢查，但是建議樓主，不要去4S店， 4S店的保養費用很高，而且還有一部分工時費用，其次零部件的費用也要比外面高很多，在一個使用了三年的車進行一些系統性的保養已經沒有必要去4S店了。在外面的一些門店，完全可以進行保養和檢查。

對於三年的車，進行的檢查主要有，第一個，檢查火花塞和噴油嘴；第二個，檢查節氣門，空氣濾芯；第三個，檢查輪胎、剎車盤和剎車片的磨損情況；第四個，檢查變速箱油和其他的一些助力油；第五個，檢查防凍液。

在這裡建議樓主，車輛的日常維護保養，定期的檢查輪胎的氣壓，定期檢查剎車片和剎車盤的某種情況，每10,000公里更換一次空氣濾芯，每年更換一次空調濾芯，每兩年更換一次防凍液，三年或60,000公里更換一次變速箱齒輪有。