兄弟，標誌508上市就是全系國六的，一看你就外行了不是法系粉，從目前行情來說標誌真的是快涼涼了，神龍公司好像有點頂不住了，ds也快去雪鐵龍家合夥了，整體表現真的是差強人意，不過508可以情懷去買，內飾真的是領先10年，就是以後賣車保值率會非常低，以上建議純屬個人觀點，有質疑可以反駁

具體的可以去實地瞭解一下。

可以肯定的說，如果對標緻雪鐵龍都要雞蛋裡挑骨頭，真的最好步行了。

PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕。

在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。

在歐洲同級別SU∨中銷量第一的標緻5008，起步價三萬歐元。

PSA是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

中國是PSA的大股東，與歐洲同步開發的。

東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲。

東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

如果不是因為無數要錢不要良心的人模狗樣的自媒體職業法黑，他們長期惡意詆譭造謠，在國內也必定會一直超火超旺的。

標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的，各款車型都值得擁有。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

平安是福！開車關乎自己和他人的安全。

真心希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

有人格的人，只會大力宣傳標緻雪鐵龍的，就算不宣傳，絕對不會當壞良心的職業法黑。

我常回答問題，

說的都是可以查證的真話實話。

關於標緻5008 排放標準

標緻5008定位於緊湊型MPV，國內很多媒體將其劃分為中型SUV。2019款標緻5008 是2018年10月上市，有二套動力系統1.6T+6AT、1.8T+6AT，5008 GT車型後期也會上8AT。發動機是神龍汽車有限公司生產，變速箱是愛信產品。

1、標緻5008國六排放車型

型號DC6479KLBB18、搭載6G03-1.8T發動機；

型號DC6479KLAB18、搭載6G03-1.8T發動機；

型號DC6479KLAB16、搭載5G04-1.6T發動機；

型號DC6479KLBB16、搭載5G04-1.6T發動機；

2、標緻5008國五排放車型

型號DC6479TLAB18、搭載6G01-1.8T發動機；

型號DC6479TLBB18、搭載6G01-1.8T發動機；

型號DC6479TLAB16、搭載5G02-1.6T發動機；

型號DC6479TLBB16、搭載5G02-1.6T發動機；

前期是進口PSA EP6C發動機，中國產之後為EP6F(5G02)滿足國五排放要求，中國產EP8F(6G01)滿足國五排放要求，嚴格說來都是第一代EP6和EP8發動機。5G04和6G03發動機透過引數調整最佳化，滿足國六A排放要求，嚴格說來只能算“1.5代”發動機。要滿足國六B排放標準要求，只能研發第二代EP6和EP8發動機。

國六標準明確了國六A和國六B,“國六A”是國五與國六過渡階段排放限值。國家分別制定“國六A”階段和“國六B”階段兩個要求，“國六A”相當於“國五”與“國六”過渡階段，而“國六B”是真正“國六”排放標準。