汽車保養一直是各個車主們老生常談的問題

其實油耗的高低與各個方面都有關係

一來是與汽車的保養有關

缺乏保養或者不保養

汽車肯定各個方面的效能有所下降

動力效能下降之後

想要達到從前的狀態

肯定會多費燃油

而且也會影響各個零件的配合

二來跟駕駛員的操作有很大的關係

有的人喜歡大腳油門

這樣肯定會費油

保持一個好的駕駛習慣很關鍵

尤其是

駕駛汽車一定要有預見性

提前減速

有預見性的駕駛

可以省下很大一部分燃油費用

再來說回保養得問題

很多車主都有過度保養得習慣

其實完全不用

汽車出廠前

廠家研發的工程中對於汽車就有各個工況環境下的檢驗

所以汽車手冊上規定的保養里程

就是最適合愛車的保養里程

按照汽車手冊上的公里數進行保養

是最好的

不用過度保養

1. 駕駛習慣: 輕踩油門輕踩剎車的駕駛習慣，可以有效的降低油耗，因為油門開度較大時，相對應的燃油噴射量也會變大，此時儘管動力會變強，但有部分燃油卻沒有得到充分燃燒，長此以往，不僅會加劇積碳的形成，而且也會增加油耗；

2. 清洗節氣門：節氣門建議1.5萬~2萬公里清洗一次，儘量要拆洗（免拆洗無法清理乾淨翻板背面的積碳），這個方法可以有效的降低油耗；

3. 更換火花塞: 火花塞是用來進行高壓點火的，如果周邊積碳過多或點火間隙過大，都不能及時的產生高壓，進而動力不及，加大油耗，一般建議更換銥鉑金材質的（價位適中，價效比高點），4萬~6萬公里更換；

4. 機油粘稠度: 不同的車加註的機油型號不一樣，如果加註的機油太稠，會導致對曲軸的阻力增大，故增加油耗，動力疲憊，如加註的機油過稀，則發動機得不到有效潤滑，加劇磨損，降低壽命，行駛里程8萬公里以內的車按以下方式對號入座不會出現一點問題，日韓係為0W-30/5W-30，美法系一般為5W-30，德系（大眾居多）為5W-40/10W-40。

車輛的定期保養，不但能保障車輛的正常行駛，減少車輛的磨損。還能增加車輛的使用壽命，降低車輛的油耗。

定期對發動機系統清理積碳，發動機的節氣門、火花塞、等積碳過多，會導致車輛發動機燃燒室進氣量減少，點火系統不能及時點燃氣缸內的混合氣體。導致氣缸內的燃油混合氣體不能充分的燃燒，造成燃油浪費增加車輛的油耗。

空氣濾清器的清洗，如果空氣濾清器內的灰塵積攢過多，發生堵塞問題，就會導致進入發動機內的空氣量減少，並且可能還會導致一些細微的灰塵顆粒進入汽缸沒，著樣會使汽缸積炭問題加快，進氣量的減少會使發動機點火不暢，燃油不能充分霧化。最終導致氣缸內的混合氣體燃燒不充分。增加燃油的浪費。

火花塞損壞或積碳過多，會使發動機點火啟動困難、點火延時。導致車輛發動機汽缸內混合氣體不能完全的燃燒。導致了燃油的浪費。

剎車系統老化，車輛在剎車時，不能及時的回位。導致剎車片一直在剎車磨損。加大了車輛需要的動力。致使油耗增加。

輪胎氣壓過低，輪胎氣壓低會加大摩擦力，發動機就需要更大的動力來帶動車輛行駛。這樣發動機需要更多的燃油來產生動力。所以輪胎氣壓低也會增加燃油的浪費。