2018款CROWN已停產。

現在考慮購買CROWN的人是有情懷的人，願意為CROWN買單，是豐田CROWN的真愛。

4月30日一汽豐田正式宣佈2018款豐田CROWN正式停產，預計未來也不會再引進CROWN在日本銷售的15代CROWN。豐田CROWN的在中國的時代已成過去式。CROWN，這款曾經風靡國內的豪車，已成昨日黃花。

2019年豐田CROWN的銷量僅勉強超過1萬臺，還不及BBA同價位競品一個月銷量。CROWN銷量的低迷直接導致停產退市。不過繼承者亞洲龍起步穩健、勢頭正盛，預計可撐起一汽豐田B級車的大旗。

那麼已停產在售2018款CROWN哪一款值得推薦呢？一起看一看。

豐田是特別務實、謹慎的企業，從研發、生產、品質、外觀無不如此。因此，這麼多年CROWN外觀一直走沉穩大氣的商務風範。作為一款中大型豪車，CROWN長寬高分別5020/1805/1480mm，軸距2925mm，和同級別奧迪A6L和BMW5 Series比起來，軸距略為短一些，可忽略不計。

2018款外觀採用流線型設計，整體風格比之前版本更年輕動感。前臉車頭柔中帶剛家族式設計，讓人過目不忘。豐田CROWN是豐田中大型車中的旗艦車型，前衛、時尚的外觀吸引了眾多的CROWN粉。

2018款CROWN配備2.0排量直列4缸發動機，爆發出235Ps馬力；變速箱採用成熟的8擋手自一體，動力持續性和平順性持久飽滿，油門響應速度很快，動力源源不斷；指向無虛位，動力和剎車都比較線性，百公里加速僅7秒。

現款豐田CROWN的發動機和HIGHLANDER所搭載的發動機是同款，調校稍微激進一點，在同級別車型中屬於常規水平。動力輸出平順性很出色，也保持維持CROWN一貫的舒適穩定的狀態，發動機是國五排放標準。油耗平均資料達到了9.6L，在高速快速行駛仍有8.0L的油耗，城區行駛11-12L油耗。油耗較高是短板。

豐田CROWN內飾是中規中矩，用料頗為高檔，基本上都是真皮（皮革）材質和木紋面板。不過整個內飾的造型還是較落伍，這套內飾缺乏時尚與新鮮感。而且，中控臺設計欠缺層次感，門邊以及中控的色調比較單一。

CROWN這套內飾自2015年以來似乎就沒有大改觀，BBA的賓士E、奧迪A6L、BMW5 Series等內飾科技感非常強，非常符合潮流，吸引年輕人追捧，而CROWN的內飾明顯停留在幾年、甚至十幾年前審美觀念，落後時代。

豐田CROWN2018款車型，指導價為25.08-37.48萬元，作為中大型車這個價格非常便宜了。目前終端還有1-2萬的優惠，價格門檻跌到23萬左右了。在2018款5款車型中，售價28.98萬的運動版推薦購買。

CROWN時尚版售價27.98萬，運動版比之貴了1萬元。多了18寸大輪轂、車身鍍鉻裝飾讓外觀看上去更顯大氣風範；紅/黑配色的內飾也更顯個性、年輕，這也是運動版車型的主要賣點。新增全景攝像頭實用性非常強，總體來說這1萬元還是超值的。

CROWN退市是必然，天下沒有不散的筵席。

豐田面對環保政策“雙積分”的壓力，停產一些不夠“節能環保”的大車也有助於減輕壓力。一汽豐田的銳志、酷路澤、PRADO都已停產，多一個CROWN又何妨？

優勝劣汰，適者生存。

年邁的CROWN終將離去。