遠洋航行，遇到風暴襲擊的可能性越來越少，主要的原因是發展的天氣系統的運用，讓出行的船舶在獲得這些資料後調整開，保證旅客和船舶的安全。

不怕一萬，就怕萬一。遠洋航行，由於旅程遙遠、時間長、所航經的水域多樣等特點自然就會出現一些意外的情況，但是面對這樣的局面，我們除了祈福它少出現一點外，更多的是要作好一些防範措施。越著航運的發展，科技在船舶上的充分運用，讓船舶抵抗外來威脅的能力大大加強，這對於我們遊客來說是好事啊。

物有兩面性。當風暴來臨的時候。遊客和船員一樣，不得不去面對這個嚴酷的事實。在這樣的情況下，增強自我的防範和相信我們的船長和船員不失為一種明智的選擇。在這個方面，他們比我們更有經驗，也更加的專業。

風暴來臨，肆虐的襲擊著航行中的船舶，它可不管你是旅客還是船員，它只管頑皮的給我們製造著麻煩。此時，大家都是一條繩上的螞蚱，大家唯有團結一心，共同抵抗風險。驚慌失措，不聽從指揮和安排是大忌。由於身處船上，環境有別於我們日常習慣的陸上生活，所以聽從船員的指揮和安排就顯得尤為重要。作為船員，他們也擁有最起碼的職業素養，職責所繫，他們也會全力帶領全體旅客共同渡過難關，安全抵達目的地。

先說一下，郵輪遇到大風浪時，最上面的艙位晃得越厲害，越在下層的艙位反而越穩。下面說說我有次遇到大風浪的場景。

我坐過很多次郵輪，遇到大風浪就那麼一次，坐的是天海新世紀，最主要的感覺就是頭暈想吐，但是吐不出來，躺在床上就好多了，但是頭不能抬，一抬就想吐！想去餐廳吃飯，剛坐起來就想吐，只能叫餐到房間來吃，送餐來的小姑娘也難受得不行，說第一次遇到這樣的風浪，看她難受的樣子還要堅持工作挺不容易的。然後我就只能躺在床上吃飯，因為抬頭想吐啊！起身夾一筷子菜塞嘴裡，趕緊躺下慢慢嚼，就這樣把飯吃了。

因為第二天要岸上游，所以那天領隊還讓我們遊客到前臺開會，於是我兩腿打著飄兒就去了，那感覺就和喝醉酒一樣，深一腳淺一腳的反正，後來我找到訣竅，把腰弓著走就好多了，可能這動作壓迫了胃，沒那麼想吐，但是走著走著還是容易往一邊倒，就跟吳老二腦血栓似的，腿腳不聽使喚了，應該是人腦的平衡系統被打破了到了前臺一看，艾瑪，居然有一群大媽在大廳跳《最炫民族風》，我真是服氣！這也說明風浪不是對每個人都起作用到了晚上風浪才下去，說也奇怪，船一穩，人立馬不暈了，總算能正常吃飯了，晚上餐廳的人明顯比平時多好多，大家互相打趣一問，都是白天想吐吃不下飯的，晚上想來大吃一頓，吃完飯去劇院聽相聲，演員在臺上也說自己上了十幾趟郵輪了，第一次遇上這樣的風浪

這還只是大的風浪，不是風暴，如果是風暴，真不敢想象會暈成什麼樣子。

首先說明一下豪華郵輪的最下層一般是機艙，倉庫，還有員工宿舍，最下層是禁止遊客進入的，一般有遊客開始居住的那一層定為一樓，依次往上排，服務檯一般在2-5層，所以大家不要以為服務檯下面都是屬於地下。

現在的豪華郵輪噸位越來越大，目前為止最大的郵輪22萬噸，船大相對就會較穩，但是新船下面一般都裝配有平衡翼，用於遇到風浪時保持船的平衡，深海一般人們都知道無風三尺浪，也就是沒有颱風，風暴的時候也會有風浪，但這時候感覺到船很平穩，跟陸地沒什麼區別，遇到大的颱風郵輪肯定會晃動，嚴重的時候會晃動幅度比較大，甚至在船上走路都不穩，遇到過最嚴重的一次颱風桌子上的餐具都給晃掉了，樓層越高晃動幅度會越大，所以在底層的相對晃動幅度小一些，這時候很多人就會暈船了，不過沒關係，郵輪服務檯都有免費暈船藥可以領取。