緊急情況下汽車真的剎不住，因為多數人都不瞭解“兩秒定律”。

兩秒定律或三秒定律是交通工程術語，2~3秒指駕駛員從發現障礙物到開始開始所需要的時間；在規定或建議安全距離時一定會加入這一定律計算，剎不住車是因為駕駛員盲目自信、未保持足夠的安全距離，以時速120km/h為例分析一下為什麼剎不住車。

時速120km/h每秒行駛距離為33.33米

按照兩秒定律計算在開始剎車時已經行駛了66.66米

高速公路的建議安全距離為100米以上

一線品牌汽車的測試製動距離平均在40~50米之間

答案已經很清晰了，剎不住車一定是沒有按照建議安全距離行駛，哪怕是100米的車距在開始剎車到車輛停止也不夠真正的剎停，尤其是胎壓高低不一、輪胎磨損情況也有很大差異的前提下，可能絕大多數車都是剎不住的。

但是在安全距離剩餘40米左右開始剎車，到即將碰撞時車速已經很低，即使是MPV或輕客這種重心很高的大車也能夠在低速時很好的做出規避動作，所以只要有100米車距則能有效避免碰撞，再不濟也能大幅降低碰撞損失；如果有良好的即使觀念能把車距控制在150~200米，顯然突發情況也能遊刃有餘的剎車繞行。

汽車剎車系統本身沒有急剎“剎不住”的設定，透過液力傳動由踏板控制一定是施加的力越大則制動力越強，所以只要需要急剎車就能獲得合理的制動力；但保證安全的基礎還是足夠大的安全距離，一臺車的測試加速或制動資料往往到手的車都做不到，因為那些車總會有較低的胎壓、最理想的輪胎溫度以及精心調節的車況，我們自己的車不會為了制動效能的提升提前磨輪胎。

所以“距離產生美”的說法是有道理的，且在特殊路面更要延長。

雨天建議制動距離延長⅓

冰面建議制動距離延長2~3倍

泥濘路面應控制車速防止側滑翻車

溼滑山路要嚴格控制車速並延長2~3倍

緊急情況下，要看有多緊急了。那我們來分析一下幾種情況。

一.高速上跟車太近，我們在高速上開車的時候經常看到大家速度都很快80-120，但是車多的時候大家速度並沒有減少多少，持續高速行駛，有些逞能的駕駛員還左躥右跳的，非常影響安全，像100km/h的速度至少要保持50米以上的距離才能在前方有情況的時候緊急制動保證安全，但是很多時候大家並沒有這個意識的話很容易造成危險，所以高速開車不要跟車太近。這是緊急情況剎不住的原因之一。

二.疲勞駕駛，像我們開車時間長了很容易走神，就會忽略和前車的距離，注意力不集中，睡眠不足，工作壓力大，一直在想問題，都是導致我們分神的原因，還有打電話，看手機，聊微信，都有可能。這些情況是導致我們緊急情況發生無法剎住車的幾種原因。解決辦法，是喝一些提神飲料，或者清涼油來一些，再或者聽聽歌都可以。

三.其他因素，違反交通規則，大多數人按照正常的行駛路線是很少出現事故的，90％以上的交通事故是違反交通規則造成的，就比如你正常行駛的時候突然有個電瓶車逆向闖紅燈，你的速度只有20碼，但是還是撞上了。這種緊急情況誰也剎不住，上面這個例子就是說的我自己。常見的還有“鬼探頭”，尤其有些大媽大爺根本無視交通規則和路上的線，想怎麼走就怎麼走。事故就發生了。

遇到這些緊急情況，誰也剎不住啊！但是我們大家開車時要提高警惕，遵守規則，打起12分精神。雖然怕被撞，但是絕不撞別人。加油↖(^ω^)↗