國家發改委和鐵總最終方案，長贛高速鐵路建設路線過宜春南下井岡山贛州，武鹹南下城際鐵路建設有望提前動工，現在宜井遂高速公路建設有望與長贛高速鐵路同時動工，鹹贛高速公路有望在贛西快速通道建設形成，主要通山九宮山至修水高速公路建設進度緩慢，嚴重影響武漢咸寧經濟交通快速發展程序，湖北江西必須同心同德務必把阜幕山打通鄂贛第二大通道，通山南延修水高速公路，武鹹經濟圈同城一體化早日形成，宜井遂高速公路建成，與銅萬宜高速公路相連線，通山與修水高速公路建設將成首要攻堅民生脫貧大專案，早日促成該專案建成通車，長贛高速鐵路最終方案：長沙一黃花機場一瀏陽一上粟一宜春一武功山一永新一井岡山一遂川一贛州西一深圳（廈門），武鹹城際鐵路南下最終方案：武漢一江廈一咸寧北一咸寧一通山一九宮山一修水一銅鼓一宜豐一萬載一宜春一武功山一永新一井岡山一遂川一贛州西，長贛高鐵修贛西南段，武宜深高鐵修贛西北段，逐步形成武漢南下珠三角最快捷贛西快速通道，不再繞長沙南昌等等，大大縮短里程時間，北京西安沿線城市大大受益！

第一，所謂的武鹹城際延伸線不是早年規劃的渝長廈鐵路，渝長廈鐵路 長沙—贛州段走向 已經明確，自不必多說。

第二，武鹹線延伸，其實就是當即各方沿線地方政府所提倡或規劃的武漢—深圳高速鐵路大通道，規劃線路大致為武漢 _咸寧_修水_宜春_吉安（井岡山）_從贛州入粵入閩

第三，該條鐵路線是武廣第二通道，是從江西經過還是湖南經過，還有很大的爭議，即便是經過江西，關於節點城市是走宜春還是新餘或萍鄉也很難說，當然，走宜春線於江西利息更大化，更科學，更順從民意，這就要看當地政府的決策了。

總而言之，鐵路修建從來都是利國利民，只要不鋪張不浪費，多多照顧鐵路盲區，爾等老百姓必須大力支援。