就以現在的政策來說用車基本沒什麼影響。但是會影響你賣車 提檔 落戶 簡單的說就是

國六標準的城市 二手車可以在國五標準城市落戶（遷入）。反之則不行。

北上廣，已經率先在今年全面執行輕型柴油車的國六標準。對於不少區域來說，國五標準引發的一片哀嚎聲還未完全散去，史上最嚴格的國六標準已經開始逐漸刺人心肺了。

國六標準上表明，汽油車尾氣排放中的一氧化碳排放量降低百分之五十，總碳氰化合物和甲烷總烴減少了百分之五十，氮氧化合物提高了百分之四十二。

現在購車的話，購買國六標準的車是比較穩妥的，如果你打算買的車，並不準備開多少年，或者是比較急用的話，購買國五標準的車也是可以的，國五標準的車到明年是會貶值的，如果並不是想要把車賣出去的話，國五汽車也是一個不錯的選擇。

國六執行只是要求今後車企所生產的新車必須符合這個規定，但對已經上牌並可以正常上路行駛的國五車輛來說沒有太大的影響。而真正受影響的應該是國四、國三標準的車型，屆時國四標準的二手車上牌將會在現有基礎上受到更大幅度的制約，而國三車型很可能就將面臨被報廢的結局。

果斷買，沒啥問題，路上國3都都還跑著呢，那東西主要是卡車企的，不會因為我們車還沒報廢就不讓開的，現在買國5的，開個15年沒問題的，而且，你買新車，也很難開那麼久，沒準開個5.6年就換新車了

現在購買國五排放標準的車輛是比較合適的，現在售賣的價格比年前相對更低一些，各4S店為了給進國六的車騰挪資金做週轉，把現庫國五車輛進行清庫（記住必須是在庫現車）價格及購買條件都相對好商量！且在7月1號前購買並開具發票後的車輛可在緩衝期內進行上牌，日後並不影響使用及在拍照當地進行過戶及售賣，現在店內國6車型價格相對堅挺是因為店內要把國五及國六產品的價格拉開形成對比差額。現在所知到的是PSA及大眾在國內研發中心都開始針對國七排放標準產品進行立項推進，所以現在購買國五車輛使用至更換估計國七已是日程之內的問題了，過分糾結國六國七隻能錯失最優惠時機！還是那句老話“早買早享受”！接女朋友上車的時候她難道她還會問你這是國幾的車嗎？

建議大家都不要買車了，國家太坑了，那我們河北衡水來說吧附近幾個城市單雙號限行，就是衡水坑限制09年前的車國三不讓上路。一個四級小城市就這麼坑。還說人性化限行這有道理嗎。

我認為應該沒有太大影響，現在路上還有國三的車呢！何況國五？再說了，現在買輛車開十幾年的少了，開幾年後，自己不喜歡了，不用國家強制，自己就換了。

國六標準在2020年7月1日起在全國開始實施，實施後，將會禁止所有非國六車輛的銷售和登記註冊，那麼以前的車輛面臨什麼結局呢？

國1國2：還沒有報廢？有成為古董車的潛質了，加油！

國3國4：大部分車在2007—2011年之間生產，國六標準實施以後，為了響應國家政策，推動汽車行業發展，國3車估計很快就會限行。這個因城實策，如果你家鄉國3都限行了，同為難兄難弟的國4還會選嗎？

國5：今年國5算是最後的降價大促銷了，明年大部分車型都會切換到國6。其實無論是自用還是經營，6年內國5車無論從殘值率還是保有量來說都不會有太大問題，也不會限行的煩惱。根據現有經驗，2023年7月1日起開始實施國6b階段，那麼國7至少也要到2027～2028年才有機會實施。一臺車用個10年差不多了。

還好二手車市場不受政策限制，各種排放車型仍然可以正常過戶和交易，但前提肯定是可以過年檢。所以國5車仍有市場。