—排放法規的日益嚴苛使得大排量的自然吸氣發動機已逐漸成為小部分人的堅持，很多入門豪華車也都陸續採用了2.0T的動力配置。更有不少廠家陸續推出了三缸發動機的車型，其中還不乏像寶馬、賓士這樣的豪華品牌。本期咱們一起盤點一下目前市面上在售的主流三缸車型，看看這些三缸機，到底能不能打動你！

寶馬X1

廠商指導價：28.38-43.90萬元

X1作為寶馬的入門級SUV，推出三缸機主要還是為了進一步拉低售價門檻，同時降低廠家的生產成本。從具體的表現上來說，寶馬的這具三缸引擎的表現並不差，同時加上寶馬本身對於操控的調教，三缸X1的產品力還算中規中矩。

BMW1 Series

廠商指導價：19.98-31.78萬

BMW1 Series此前還推出過6缸的130i後驅車型，但是如今換了三缸發動機以後備受詬病。同時中國產版本的1系也變成了前驅車型，如果說X1作為SUV在操控上為家用妥協的話，那1系此舉就是絕對的自砸招牌。

福特FOCUS

廠商指導價：11.58-16.58萬元

FOCUS可以說是福特的主力車型，雖然換裝三缸在起步的抖動出於成本考慮還是比較明顯，但是好在價格上能夠給到不少優惠，對於消費者而言，如果不喜歡三缸發動機的話，加錢買四缸版本即可。

雪鐵龍C3-XR

廠商指導價：10.88-17.18萬

雪鐵龍C3-XR跟標緻的2008師出同門，使用的都是1.2T直列3缸的渦輪增壓發動機。令人不解的是，雪鐵龍在12萬價格的中配車型上居然還搭載了手動變速箱。不知道這是雪鐵龍的過分自信，還是認為自家搭載手動變速箱是一種運動化的表現，這樣的價格和配置，並不推薦購買。

標緻2008

廠商指導價：8.97-12.87萬

如果說其他三缸車型表現還過得去，那麼標緻4008上的這臺1.2T直列3缸的渦輪增壓發動機顯然早已經不能糊弄國內的消費者，同價位可以買到更加上檔次和體驗更好的自主品牌車型。完全沒必要選擇這麼一款產品力並不突出的車型。

本田CIVIC

廠商指導價：11.59-16.99萬

本田在新款CIVIC上的入門車型也搭載了1.0T發動機，雖然一直被不少車迷吐槽，但是更加實惠的價格也算是給市場多了一個選擇。1.5T版本的動力表現非常不錯，對於不差錢的消費者來說，更加推薦那個版本。

榮威i6

廠商指導價：8.98-14.38萬元

榮威i6在智慧互連方面可以說走在自主品牌車型的前列，而i6更多的還是走價效比路線，使用三缸機也就不足為奇了。畢竟三缸版本的價格可以下探到十萬以內，同時換來更好的配置，何樂而不為呢？

別克Excelle

廠商指導價：10.99-14.49萬

別克Excelle基本上是接替了以前老款Excelle的市場，實際上對於這種A級家用轎車來說，只要三缸機的震動不影響日常使用的話，同時又能滿足自己的預算，那麼還是可以考慮的。別克在這方面做得還是不錯，如果實在無法接受，也可以考慮其他品牌。

領克02

廠商指導價：12.28-19.28萬

領克02這款車在做工配置以及設計上都不差，特別是這種標新立異的設計，雖然初看有些難以接受，但是卻非常能夠打動年輕消費者。這款三缸機在起步時還是會有比較大的震動，但是考慮到價格和豪華的取向，以及實際的駕駛感受，領克02還是有市場的。

三缸發動機相比起最常見的四缸發動機，三缸發動機的零件更加少，因此體積更小重量更輕。更少的汽缸數會幫助降低油耗。這一點很好理解，因為汽缸數少了，排量相對就會變得更小，排量小了發動機吃得就少，這樣一來油耗自然就會更低。現在市面上搭載三缸發動機的主流車型，工信部百公里綜合油耗都在5-6升左右。

但是由於少了一個氣缸，進氣量就減少了。因此三缸發動機的起步、加速效能不如傳統的四缸發動機。另外就是抖動，這是三缸發動機的先天硬傷。因為三缸發動機工作時，總有兩個缸體同時執行，另一個缸體單獨執行，二者所產生的力無法完全抵消。因此不可避免出現抖動，現在即便是進行許多最佳化，這一先天問題改善了不少，但依然無法徹底解決。所以，很多人都不待見三缸發動機。

市面上以下這些車型使用了三缸發動機：

福特嘉年華ST寶馬2系多功能旅行車、BMW1 Series三廂版、 MINI Cooper、 雪鐵龍C4L、 標緻308S、2018款別克Excelle。

三缸發動機的車價效比最好的還是要數比亞迪f0、鈴木Alto，這兩臺車算是三缸汽車裡的元良了，整車結構和發動機一樣簡單皮實耐用基本開不出什麼問題，推薦兩款具體車型。

指導價4.79萬，終端以後後最低4萬入手；車身尺寸3460*1618*1465，軸距2340mm，微型車。

動力為1.0升三缸自然吸氣發動機，最大功率50kw、峰值扭力90牛米，匹配5擋AMT自動變速箱。配置方面安全配置配備ABS EBD，其他配置基本空白，不過4萬塊能買到一臺自動擋小車也沒有可以挑剔的了。

指導價4.18萬，優惠力度比較小；車身尺寸3570*1600*1470，軸距2360mm，同樣是微型車。

動力為1.0升三缸自然吸氣發動機，最大功率52kw、峰值扭力92牛米，匹配5擋手動變速箱。安全配置標配ABS EBD，主駕有一枚氣囊，其他配置空白。Alto依舊是目前最便宜的合資車，鈴木退出中國現在清倉處理優惠力度可能還要大一些，入手還算合適。

這兩臺車是三缸車裡比較好的，價格也都比較親民。過於5萬以上就沒有必要看三缸了，不值。

你是買 還是瞭解？如果是想買 我勸你還是打消這個想法 ，三缸車 新車的時候還勉勉強強 你開個幾萬公里後 發動機能把你抖GC

1、長安福特-FOCUS 1.0T

最大馬力：125匹 最大扭矩：170牛米

FOCUS搭載的這款1.0T發動機，在傳統三缸發動機的基礎上加入了多項福特最新研發的核心技術，比如內建平衡軸、低慣性混流式渦輪增壓器、進氣歧管+直噴雙重噴射系統、曲軸中心偏置及配重最佳化等。這些新技術的應用主要是為了抑制傳統三缸機的天然缺陷抖動問題。從這款FOCUS的實際使用過程中，無論車內還是車外，除了點火啟動的那一下外，正常行駛時抖動控制都做得特別好，如果不說，可能車內乘客更本不會知道這就是一款三缸發動機。除了抖動的抑制，這款1.0T三缸發動機採用了閉缸技術，也就是在特定情況下，發動機將關閉一個氣缸，只有2個缸正常工作，使其擁有更好的燃油經濟性。

FOCUS搭載的這款1.0T三缸發動機相對競爭對手Excelle而言，在動力及三缸機天然缺陷發動機抖動上都做得不錯，只是18款之前的FOCUS搭載的老一代6速手自一體自動變速箱技術陳舊，拖了這臺發動機的後腿。不過隨著第四代全新FOCUS的即將上市，新FOCUS將依然沿用這款1.0T三缸發動機，與之匹配的是一款全新的8速手自一體變速箱，在這個級別配置8速手自一體變速箱，將是新FOCUS最大的亮點，換裝全新8速變速箱後的新FOCUS，將會極大的發揮出這臺1.0T三缸發動機的優勢，同時在燃油經濟性和動力平順性上將進一步得到最佳化。

2、別克-Excelle 1.0T

最大馬力：125匹 最大扭矩：170牛米

說到三缸發動機在家用車市場的大規模應用，就不得不說這款別克Excelle。別克Excelle是最早大規模換裝三缸小排量渦輪增壓發動機的熱銷車型之一，通用別克也對這款發動機傾注了大量的心血，不惜從產品、營銷等多重渠道宣傳旗下的這款三缸發動機。



別克Excelle的這款1.0T三缸發動機剛剛上市時，因為噪音和抖動問題，一度使得別克Excelle銷量一落千丈，還好後面廠家對這款發動機進行了技術最佳化，增加了減震器，換裝大尺寸的曲軸皮帶輪、靜音鏈條、橡膠減震齒輪，將發動機與變速箱之間的剛性飛輪升級為雙質量飛輪，在油軌外增加聚氨酯聲學罩用以隔絕噴油系統的高頻噪音等，使得這款發動機的抖動和噪音有了明顯的改善，升級後的這款發動機，坐在車了正常行駛時也不會感受到特別明顯的抖動和噪音。

3、本田-CIVIC 1.0T

最大馬力：125匹 最大扭矩：173牛米

神車CIVIC，我們通常說的是搭載地球夢1.5T渦輪增壓發動機這款車型，1.0T三缸渦輪增壓版本的CIVIC，很多時候都被人所遺忘了，那也只是因為這款地球夢1.5T渦輪增壓發動機表現太過優秀，掩蓋了這臺1.0T發動機的光芒。

這款1.0T三缸渦輪增壓發動機，從技術角度而言並未落後地球夢1.5T渦輪增壓發動機，但從實際駕駛體驗中，能夠明顯感受到這臺發動機從動力、抖動、噪音方面都要落後於FOCUS、Excelle等對手。

因此，說到神車CIVIC，這臺1.0T版本的車型完全被1.5T車型所掩蓋了。

4、吉利-繽瑞 1.0T

最大馬力：136匹 最大扭矩：205牛米

就在一年一度的成都國際車展前一天，吉利全新的緊湊級運動轎車繽瑞正式上市。這款車型一共兩種動力配置，分別是1.4T四缸發動機和1.0T三缸發動機。與其它廠家不同的是，這款1.0T的車型售價比1.4T車型的售價還要高1萬多。不過這臺1.0T三缸發動機從引數上來看比1.4T四缸渦輪增壓發動機最大馬力還要大3p。吉利繽瑞共推出了兩套動力組合，1.0T匹配的是一款6速乾式雙離合變速箱，而1.4T為了穩妥起見匹配的是一款萬里揚cvt五級自動變速箱，也許是廠家對這套三缸+乾式雙離合的動力總成還不夠放心，為了銷量保險起見，增加了1.4T+cvt的動力組合。

上面著四款車型，除了1.0TCIVIC在動力、抖動跟噪音方面要差一些，其它三款相對傳統三缸發動機，有了非常大的進步。雖然現在許多人對三缸發動機還比較排斥，但隨著國六排放標準的臨近，越來越多的廠家都將推出更小排量的發動機、甚至是三缸插電混合動力系統，三缸發動機的天然缺陷也將進一步得到最佳化，未來將有越來越多的三缸小排量發動機進入市場，就如之前的渦輪增壓發動機、雙離合變速箱一樣，新的產品、技術終將被市場所接受。

1，考慮價效比多一點的話，可以選擇別克Excelle。高配1.3T的十萬左右應該也能落地，基本是中中國產車的價格了，空間什麼的也過的去，家用也基本夠了。預算再多一點，別克VERANO也不錯，空間更大一些。

2，考慮操控和行駛質感多一點的話，可以選擇福特FOCUS。但是後排空間有限，是家庭的第一輛車，且家裡人多的話，還是不推薦。