1. 第一：機油標尺上有兩個刻度，一是最高一個是最低 在兩個刻度中間即可，切忌不能超過最高，機油加多了車子跑不動

2. 第二：冷卻液

現在車子出了老車以外基本上都有回水壺，你可以等車子冷卻後檢查回水壺，壺上也有兩道刻度，在中間即可。切忌要冷卻後看到的才是最準確的，熱脹冷縮的原理我想你應該懂

3. 第三：電瓶是否完好你可以檢查指示燈，一般來說燈顯示的是綠色的是完好的，白色的是要充電，紅色的要更換

電解液加水的是可以看出來的，在電瓶上也是有刻度的，免維護的就可以不用去檢查了，一道道不能用或者2年以後就直接更換.

人們常說開車要學會定期檢查，畢竟很多車都是一萬公里才保養，如果不注意檢查的話一旦哪裡有點小問題那隻能等到保養時才能發現。難免存在“小病拖成大病”的可能。況且保養時能不能及時發現問題也取決於工作人員的專業程度。所以說車主定期自己檢查車況是有一定必要的。不過話說回來，如今的汽車質量都還不錯。先不說效能，最起碼沒有先天性疾病的車好好用的話一般也不會出什麼毛病。畢竟中國那麼多汽車，真正做到定期自己檢查的還是比較少的。大部分人都是隻管開。所以說有條件的自己定期檢查一下也未嘗不可。沒條件的只管開也不會有太大風險。那麼日常該怎樣檢查愛車車況呢？咱們就來詳細說說。

檢查機油大家都會，拔出機油尺看一下就行。但是很多人卻遇到各種麻煩，比如機油尺拔出來後機油液位不明顯，甚至機油尺上蹭滿了機油，根本看不出來液位。其實這就是操作不規範引起的。檢查機油應該按照使用者手冊的要求來進行。

一般要在熱車狀態下將車在平地停放5-10分鐘左右，讓發動機油道里的機油迴流。然後拔出機油尺擦乾淨，這一次不讀數，因為在車輛行駛中機油尺上難免會沾上機油，所以第一次拔出來的讀數根本不準確。需要擦乾淨插回去等待數秒鐘後再拔出來檢查。

機油尺上都有對應的上下限刻度，只要機油量在刻度之間就行。

檢查冷卻液的方法很簡單，只要會認最高刻度和最低刻度就行。一般最高刻度為MAX或者FULL。最低刻度為MIN或者LOW。

冷卻液超過最大刻度對發動機沒什麼影響，只是有些時候發動機大負荷工作時冷卻液溫度高，有可能從冷卻液壺裡溢位。冷卻液低於刻度時要及時新增，否則容易引起高溫。可以用純淨水應急當冷卻液新增，但是冬季氣溫過低的地區不建議大量新增，因為稀釋後冰點升高，低溫天氣有可能上凍。

以前汽車電瓶是需要定期檢查並新增電解液的，而現在家用車極少用這種電瓶的。幾乎都是用的免維護電瓶，不需要自行新增電解液。一般測試電瓶電量都是靠電壓來反應。不過很多人家裡也沒有電壓表或者萬用表，所以我們也可以根據日常使用狀況來推斷。比如你經常開車一跑就是十幾分鍾以上，那基本上不用擔心電瓶虧電，因為有足夠的充電時間。如果你經常短距離行駛，比如開幾分鐘就到達目的地了，這就需要注意電瓶效能了。如果感覺發動機啟動時沒有以前有力，那就說明電量下降，最好找機會多開一段時間，比如開個半小時左右。不過最好的方法就是買個充電機自行充電。

剎車油壺上也有刻度，檢查方法和冷卻液一樣，在刻度中間就行。一隻要剎車系統不漏油剎車油是不會減少的。但是當你發現剎車油液麵下降明顯時除了新增到規定位置外還要注意檢查剎車系統有沒有洩漏、剎車片是否磨損嚴重。因為剎車片磨損的話會導致制動分泵活塞向外移動，空出來的空間就需要剎車油來填補。