這個問題的廣泛性也很多，透過我多年的使用者反饋情況，以下適合一部分人吧，請看一下。

輕卡向來是物流行業城市運輸環節中的重要車型，當中江鈴輕卡更是眾多運輸者的首選品牌，本文的主人公李師傅（化名）選擇的便是江鈴輕卡寬體車型。

好開、涼快、安全是我對順達最滿意之處

要實現“多拉快跑”，除了要能裝，還要能跑，行駛表現十分重要。在李師傅看來，順達令其最滿意的首先是離合的調教，在較陡的坡上也不必大力轟油門完成半坡起步的動作，一方面是得益於柴油機強大低扭輸出的特性，另一方面是江鈴對順達的離合開合調教較為出色，再者是李師傅平常裝的是非過載貨物。不過，李師傅表示即使是裝重物，順達平時在紅綠燈起步或塞車路況跟車都比較從容。

其次是順達的空調非常涼快。他說到：“像我們這樣跑短途的，這邊剛裝完貨，就要馬上上車送走，要是等開個幾公里空調才涼起來，再加上堵車，再好的脾氣都會憋得一肚子火。順達這個車的空調就涼得很快，剛出園區基本就有涼意了。”

再者便是安全性。“有一次下暴雨，連路面都快看不清，下坡時，前面有輛小車切線，我急剎，感覺輪胎快要抱死打滑了，但還好ABS的及時介入才躲過這一下。”透過這一次經歷，李師傅對順達的高安全性印象深刻。

選車沒啥要求，可靠耐用、省油、安全就行

至於為什麼當初會選擇江鈴順達？李師傅的回答也很實在，“其實當時買車時沒怎麼選，公司裡有很多人開江鈴的車，都說這牌子的車還可以，省油不愛壞。我也就跟他們換來開了幾天，結果感覺還不錯，去經銷店那聽銷售介紹一下就定了。嗨~，買這車不像買小轎車這麼多要求，又要好看又要配置高啥的。這車就一干活工具，可靠耐用、省油、安全就可以了，好不好看啥的也就那樣。現在開下來，我感覺順達這車還真沒選錯。”

順達這一名稱對於許多使用者而言並不陌生，江鈴順達是一款定位於“實用至上”的輕卡產品，在發動機、變速箱、車架等核心部件方面的表現都比較可靠。其搭載的4JB1發動機省油耐用，匹配格特拉克5速手動變速箱，百公里平均油耗約為8升左右。這套動力總成普遍達到30萬公里無大修，最高60萬公里無大修的記錄。

大貨箱是運輸致富的利器

同時，李師傅表示，許多人買順達的原因是因為它能滿足過載要求。但對李師傅而言，運快遞倒沒有什麼重物要拉的，更重要的是看中順達寬體這個大貨箱的設計。

快遞運輸對貨箱的容積要求比較高，同時市區縣運輸的通行要求也較高，車體太寬，路上過不去，耽誤事；車廂太短又裝不了多少貨，運輸效率低。順達寬體在設計之初就充分考慮到各行業的運輸特點，貨箱容積達到17.1m，貨箱長度4200mm。這樣的尺寸設計，一方面最大限度地保證貨物裝載，另一方面也能保證在運輸過程中順暢通行。

在李師傅購入順達的這段時間，順達並沒有出現過什麼問題，平常的保養都是在江鈴的網點完成。江鈴輕卡的售後網點很多，即便車輛遇到什麼問題也能及時得到解決，這也是李師傅當時購車的重要考慮因素之一。

現階段，國家對於環保的要求很嚴格

城市運輸，建議選擇新能源輕卡

種類有很多，東風、大運都比較不錯！

我認為江鈴福特的輕客不錯。注重價效比的可以選擇江鈴特順，這就是以前的老全順，全國銷量搖搖領先，也接受住了考驗

比較多的就是藍牌輕卡了，再有就是輕客和麵包車了，像輕客沒有什麼限制，運輸起來會比較方便，很多小件運輸都是用的新世代全順的車。