Bora是一汽-大眾第一款自主設計的車型，可以說是非常經典的車型，而且大眾這個品牌在國內得到很多車主青睞，是購車的重點考慮物件。

最早的Bora，可以追溯到1998年Golf四代，2001年一汽-大眾生產了經過改進的Bora。後面經過很長時間的更新迭代，16年還推出了新一代Bora，成為高性價比家用轎車的代名詞。不久，上海大眾推出了“Lavida”這款專門為中國消費者量身定做的“特供車”，與一汽大眾的新Bora形成競爭之勢。

新款大眾Bora，線條硬朗，外飾簡潔，前進氣格柵更加修長，側面的車身線條也顯得尤為流暢，整車看起來凸顯結實、厚重的德國特色。全新Bora的車身尺寸則為4663/1815/1473mm，軸距為2688mm，相比老款寬敞很多。

征戰中國市場17年後，Bora換上了全新的MQB平臺，動力上延續了自吸和小排量增壓發動機的組合。比如Bora280TSI自動豪華型，配置了全新EA211系列1.4T高功率渦輪增壓發動機，發動機最大功率能打到110kW（150Ps）/5000-6000rpm，0-100km/h加速能在10秒左右，基本能滿足車主們對動力的需求。新Bora的內飾讓人眼前一亮。中控臺簡單卻非常時尚動感，高配版本的配置，ASR、氛圍燈，主動安全系統，轉向輔助燈、電子調節大燈高低、後視鏡加熱、感應雨刮等裝置一應具全。美中不足的是，Bora的內飾在一些地方還是有些塑膠感。

安全效能是大眾的強項，Bora也不例外。Bora擁有良好的被動安全設施，懸吊系統堅實耐用，有非常好的的承載能力。

新Bora不錯。新Bora搭載的1.6L發動機是德國大眾汽車最為成熟的發動機技術之一，目前配備在大眾汽車多款主力車型上。技術成熟穩定、保養費用低是這兩款發動機的最大優勢，而這正是家庭用車的必備條件。在操控方面，新Bora使用了與Magotan、Sagitar相同的6速Tiptronic手自一體變速箱，這款變速箱在國內同級別車中極少採用，一般都搭配在高階或豪華轎車上，其最大的特點是可以將動力完美而平順地輸出。新Bora車型優點：新Bora是大眾專門為中國市場設計的新車，因此它既有大眾車的剛性，同時，也有一些本土化的元素。新Bora車型缺點：老舊的兩氣門發動機是新Bora存在的最大問題，動力僅僅是夠用，要想尋找駕駛快感，還是看看別的車吧

新Bora的車保值方面還是相對可以的，開一年的新Bora一般來說車子的車況還有手續方面不存在沒得問題的情況下大體能夠賣同款新車包牌價格的價格基礎上打個八五折左右的價錢。

Bora屬於中德合資車，合作方是一汽大眾，大眾的質量跟保值率高是大家公認的，還有大眾的地盤非常好，車身穩重紮實，在中國有著很好的口碑

大眾Bora這款車使用的兩款發動機，一款為1.4T的渦輪增壓發動機，一款為1.5L的自然吸氣發動機，一個省油穩定性好，一個動力強排量小，變速箱方面也是多種方式可選擇的，匹配的手動擋還有雙離合自動擋以及手自一體的自動擋，Bora這款車全車尺寸為4663x1815x1473MM，軸距為2668MM，家庭使用空間和動力都是不錯的。所以說它是非常值得考慮購買的一款大眾車。

對於Bora這款車是不是保值可以看大眾的品牌是不是保值，國內市場對於大眾品牌的認可度還是非常高的，大眾車在國內的保值率還是很高的，它僅次於日系車，在國內非常的保值。所以說對於一些新手或是換車頻率高的童鞋來說，選擇大眾汽車還是很保值的，所以作為大眾比較優秀的車型來主產，Bora汽車也是比較保值的，可以放心選擇。