ABD 縮短剎車距離

ABS 保證車輪不抱死

ESP 簡單的說就是不讓你跑偏

EBD 它是ABS的輔助

ASR 防止加速時打滑

HDC 陡坡緩降

隨著科技的進步車輛上的電子輔助裝置也越來越多，很多新手在買車是面對各種各樣的名詞是一臉茫然，根本就不懂這些高大上的配置都是幹什麼用的，在這裡我就簡單介紹一下車輛上的這些高科技配置的作用，先來說說最基本的ABS吧，這個大家都知道是做什麼的，ABS的主要任務就是在剎車時防止車輪抱死，為什麼不要讓車輪抱死呢？因為我們在剎車時如果車輪抱死以後就失去了對車輛方向的控制，所以我們在剎車時要讓車輪既有足夠的制動力又可以保持轉動，當ABS偵測到車輪抱死時就會以每秒13次以上的頻率對車輪進行點剎，這樣我們在制動的同時還可以用方向盤控制車輛進行躲避。和ABS一樣作為標配的是EBD很多人不太清楚EBD的作用，EBD是制動力分配系統的簡稱，主要任務是配合ABS對車輪的制動力進行控制，沒有EBD的車輛四輪的制動力是固定的，所以在一些複雜路面就有可能出現剎車失控的問題，比如下雪以後有的路面露出來了，有的還被冰雪覆蓋，當我們行駛在這樣的路況時如果剎車就會出現，接觸路面的車輪制動力大，而接觸冰雪路面的制動力就會很小，四個車輪制動力就會出現偏差，在這樣情況下車輛就會出現側滑的現象，如果有了EBD它就會根據不同車輪的轉速，車輛的負載情況對四個車輪施加不同的制動力，防止車輛失控，側滑。還有一個和EBD很像是功能叫EBA，這個不是每個車都有的，EBA是剎車輔助系統的簡稱，它的作用是當遇到緊急情況下駕駛員踩剎車力度不夠，但系統判定需要急剎車時，EBA就會介入對車輪施加最大的制動力，簡單一點說就是在緊急情況下如果你慌張了，踩剎車力度不夠EBA會輔助你剎車。還有一個常見的配置叫TCS也有叫ASR的不同品牌名字有點差別，但功能是一樣的，TCS是牽引力控制系統的簡稱，這個系統主要是控制車輪的驅動力，當我們加速時如果某個車輪出現打滑的現象，TCS就會對發動機的動力進行控制，降低發動機的動力同時利用ABS對打滑車輪施加制動力，這樣就可以防止車輛由於車輪打滑產生側滑，當我在雨雪路面加速時感到發動機動力不足，同時聽到ABS在咔咔的工作，儀表盤車輛穩定系統的故障燈亮了那說明TCS已經啟動工作了。接下來說說車輛上最容易被簡配的系統ESP，日系車有叫VSC或DSC的，不過這個ESP系統是博世最先發明的，所以大多數廠家都叫ESP，這個是車輛穩定系統的簡稱，主要作用是到車輛將要發生側滑失控的危險時，ESP透過對不同車輪施加制動力，同時控制發動機的動力來對車輛的姿態做出調整，讓車輛保持正常的行駛狀態，這個ESP對安全來說是非常重要的，在美國和歐洲ESP這個是必須標配的，可是在中國很多品牌都只有頂配車型才有，能標配ESP的也就幾個品牌。近些年還出現一個高大上的配置就是ACC，ACC是自適應巡航系統的簡稱，這個系統的作用是在一定程度上可以降低事故的發生，它的原理是透過雷達等手段檢測車輛前方的車輛行駛速度和距離，開啟這個功能以後系統會自動控溫車輛與前車的速度和距離，當前方車輛減速停車時如果駕駛員沒有采取制動措施，ACC系統會自動對車輛施加制動力，確保不會追尾前車。不過再多高科技的裝置也不是100%不會出問題的，無論有多少高科技配置，安全駕駛才是最重要的，沒有安全駕駛意識再多高科技配置也保證不了你的安全。