首先講講自動駕駛，全面實現自動駕駛，這個話題個人覺得是針對大眾而言的，即針對普通大眾出行及公共交通。自動駕駛技術出現的終極目的本身就是為了解放駕駛員的手，即以後車內沒有駕駛員，讓車內的乘員可以如在家如坐高鐵一樣在車內盡情娛樂生活，從這點來看無疑自動駕駛意味著不需要駕駛技術，那麼何來駕駛樂趣?什麼馬都是如此。

另一方面，從汽車誕生以來追求駕駛樂趣的話題都是永恆的，那麼未來全面自動駕駛之後，對於普通消費群體購車選擇應該會出現兩種情況，即部分對駕駛樂趣興趣不濃厚的熱衷於購買含自動駕駛技術的車輛、部分追求駕駛樂趣的會選擇保留手動駕駛功能的車輛。比如現在世界各地都在普及自動變速箱車輛，但是在汽車發源地歐洲絕大多數人還是選擇購買手動變速箱車輛以滿足自身對駕駛樂趣的追求，自動駕駛全面實施之後，這部分人群的市場需求不會變。

造車本身就是從市場來到市場去，立足於市場，滿足於市場，那麼對於車企需要考慮的應該要更多。未來車輛型別會更廣，從消費群體來講短期內應該會出現以下幾種車型:

1. 手動駕駛+自動駕駛相互融合的車型

這類車輛的消費群體選擇面應該會是最廣，一方面保留了對於大眾習慣了很多年的手動駕駛功能，另一方面也有自動駕駛技術供消費者嘗試高新技術，體驗自動駕駛樂趣。

2. 完全自動駕駛車型

完全自動駕駛，這個要基於技術的成熟度，在完全脫離人的控制之後，必須要有替補措施以備防止常用系統失效後的安全問題，另外道路設施、法規、保險等涉及面非常廣，這類車輛應該會在一些封閉場景或是政府性質公共交通上率先體現，針對普通大眾出行的這類車輛短期內應該不會有。

3. 手動駕駛車輛

這類車型應該會一直存在，對於追求自然，追求駕駛樂趣的人來說非手動駕駛莫屬，尤其是那一批追求越野的，手動全時或是分時四驅的越野車是無法替代的樂趣。

看完這些，相信大家對於未來自動駕駛之後寶馬是否還有駕駛樂趣應該有答案了。

分享即是積福，成就他人成就自己！

樓主所說的汽車實現全面的自動駕駛與駕駛樂趣之間並不存在必須的取捨。作為目前人類最重要的交通工具，汽車已經全面充斥著我們的日常生活。其實在汽車誕生之前，人類一直在使用馬作為主要的陸地交通工具！汽車全自動駕駛模式的出現，其實就是人力科技的一次提升，其實它打破的是傳統的司機駕駛模式，讓人們的出行更加的方便簡單！而並非剝奪了人們對車輛操控的體驗樂趣。

從全世界第一輛汽車的出現到現在，每個生產廠家，每個消費者都在不斷的追求車輛駕駛、乘坐的舒適感、便捷度。尤其是在目前擁堵的城市道路，每天開車的過程當中所能體驗到的駕駛樂趣少之又少。伴隨著全自動駕駛模式的出現，就像當年汽車將馬車趕出大眾的生活圈一樣，全自動駕駛的汽車也會逐步成為大眾的代步工具，而體驗駕駛樂趣的事情逐步會進去賽車場。並且由於駕駛樂趣進入了賽車場，因此駕駛樂趣會變的更加的精緻，會讓想去體驗駕駛樂趣的人對駕駛樂趣的追求更加的極致！

之所以我們目前討論這個問題，是因為全自動駕駛模式與駕駛樂趣的體驗將會將大眾與部門消費群體進行了更加準確的區分，未來駕駛樂趣的概念將從大眾的視野當中退出歷史舞臺。或者說，未來的駕駛樂趣也許僅僅屬於發燒友以及部門精緻人群的需求，就像現在騎馬一樣，現代人有多少人會說出騎馬的樂趣呢？所以說，小編認為關於汽車的駕駛樂趣仍會伴隨著汽車的存在持續下去，支部會他會逐步從大眾的視野中淡化！