省油是一方面，但是要從長遠考慮的話，寧可廢點油也要選擇四缸發動機。雖然三槓發動機省油但是從長遠利益考慮，壽命短啊。大概說下三槓發動機的缺點:1首先是抖動，抖動整個車身就不穩定了。2它的耐用性及實用性較弱，對於震動產生的零件磨損會導致車輛壽命大大下降。3 動力輸出不給力，在高速上行駛動力不給力，會直接影響行駛效果。優點是:1 省油，體積小， 便於安裝，並且最佳化車廂設計。2三槓發動機大大減少了渦輪停滯狀態。從而也導致了低紐輸出強。從綜合角度考慮分析還是四缸發動機靠譜！這也是消費者一致認可的！

對於汽車，只是一種代步交通工具。但不同的人對品質和享受的追求從而把汽車分為不同級別，也源於市場的競爭出現了眾多不同品牌。買車是根據自身需要而決定的，什麼車都有市場，只是佔有率多少的差異，價格是同等級別的主要競爭因素。

作為豐田車主，只有一句話能上自吸不要t動力，能上四缸不要三缸。廠家再說的天花亂墜，車還是要長期開的，皮實耐用才是王道

個人覺得這是自砸招牌，首先三缸發動機而言問題太多了。三缸發動機也有它的優點，但是缺點大於優點。很多家用考慮買這個級別的車肯定也是考慮到經濟實用性，肯定也不想自己的車整天出問題對吧！所以在選擇上面也要慎重！三缸發動機先天設計上的一些結構很多問題上是根本無法解決的。我看“開不壞的豐田”以後也要成“修不好的豐田”了。

對於汽車要動力還是省油我覺得在怎麼樣也選個四缸的發動機再說。排量小當然省油但是動力方面看具體用車需求。

近期三缸發動機真的火，很多車企紛紛推出三缸發動機的新車型，但抖動大、噪音大、動力弱的先天毛病，讓很多車友嗤之以鼻。但作為家用代步車，我個人認為三缸發動機還是有它不錯的特點，燃油經濟強，油耗低，4升5升的油耗還是挺吸引人的。

對於豐田被爆出新LEVIN汽油版將搭載三缸發動機，我個人感覺能接受。豐田屬於厚積薄發的大車企，它與其他車企不同，它不喜歡盲目跟風推新技術，注重汽車的質量與效能的穩定。以前年大火的小排量渦輪發動機為例，大多數車企在上旬推了多少個新車型，豐田在下旬才推出新LEVIN185T，大家認為它OUT。不，它解決了小排量渦輪存在的“燒”機油、機油稀釋、積碳嚴重的詬病。如今，三缸發動機的推出，我們是否能認為它對三缸發動機存在的抖動、噪音、動力弱等問題得到新的突破，如果真的是這樣的話，那新LEVIN的三缸版值得我們考慮考慮。

這個問題在Crider上已經得到回答。

只要顏值高堆配置，很多消費者根本不知道自己買個三缸機。

你不買總有人買。

這讓我想起前兩年的國四接盤俠一堆，根本不看新聞，也不瞭解這方面的問題。

一聽車企打折三萬，立刻拎著錢接盤了。

省油和動力的話，國外版的2.0L運動版COROLLA是做到了兼顧。

中國的版本估計只會用在混動和插電混動上。

汽車要省油的話，混動顯然比汽油版更省油。

只不過最低配沒那麼便宜，目前13.48萬裸車的混動豐田COROLLA/LEVIN也是很親民啊。

只要有國六何必蹚渾水三缸機。

三缸機抖動 ，將來持續震盪多了底盤會不會鬆垮？

再說了，三缸機不抖動只能掛空擋或者進入動平衡。轉速如果超了還是有共振區間的，請問你能保證每個工況都在平衡麼？

我選混動或者競品，四缸機更好是不爭的事實。