題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主說到的第一輛練手車帶來的變化其實可以理解成有車以後的變化，大家都知道，現在駕駛技術基本已經成為了個人技術的必備元素，哪怕是自己沒有車也要會開車，不然的話會錯失很多機會。有了第一輛車以後我個人總結有了以下的變化:

(1)活動範圍變大了，城市之間距離縮短了。原來的生活範圍就是兩條地鐵線幾個地鐵站，偶爾坐趟38路公共汽車都覺得自己出遠門了，買車以後感覺整個城市都變成了活動範圍，也敢出門了，不用擔心公交停運地鐵擠不進去了。

(2)對於駕駛技術越來越有信心了。都知道有了駕照不等於會開車，好多朋友有了駕照好幾年不摸車，最後還是對自己沒信心，不管開誰的車都沒底，有了自己的車想怎麼開怎麼開，哪怕是出點剮蹭也不用擔心人情問題。(3)圈子也會大一些。各種論壇車友會群什麼的都是能加就加，一塊交流經驗，沒準有同城的朋友一塊出去玩一天，擴大了交際圈。

(4)變被動為主動。這一點就是原來需要用車的時候需要考慮借車拉不下面子來，最後還要還人情，有了車這個就不存在了，而且會有朋友需要你的幫助，是不是很不錯。

(5)就是花費更多了。享受了優點肯定要付出一定的費用，保險油費停車費保養費，平時挺高興，一交費就心酸。

第一輛屬於自己的車是自己全款買的新車，不到七萬吧，想買個好一些的車子，但是想到自己開車水平不行，這擠了撞了的心疼，當時錢確實也不多，也不想去借或者搞個車貸，於是就是在自己能力範圍內買了雪佛來輛sail3.

我家住的地方已經是城市的二環內，老婆離上班的地方一兩站公交車站遠，兒子上學也是兩站公交車的距離。我們的小區停車費一年三千元，我上班的地方雖然也能免費停車，但是也要早到，否則只能停在公司外面的馬路邊了。時不時會有交警叔叔來貼個條。

我的家離公司也不遠，只有七公里，而且有公交和地鐵能到，平時開著車去上班的時間不一定有騎腳踏車或者是坐公交車快。

這樣能看到，用車並不是很方便，買車的最大受益者不是我。老婆和孩子是一直鼓勵甚至是催促我買車的，甚至說孩子班裡的同學家中都有車了，就是我們沒有！我的哥哥早就買車了，已經有第二輛了，我的姐姐家也有輛大眾轎車，老婆弟弟一家早就有車了甚至老婆老家的親戚在農村的都買車了。每次一起出門時都是我們一家三口擠到他們車裡，甚至有時需要跑兩次來接我們，想打車但當時滴滴還不流行，計程車還不好叫。

所以來講，當時買車最重要的是一個面子的問題，先有一輛，不管好壞。能出門去玩，好用耐開就行，至於檔次嘛，考慮到自己的水平，還是便宜點的好，哪怕熟練了再換一輛好點的。

好傢伙，有了這輛車後，幾年來把周邊的省份轉完了，省內外的旅遊年票上的景點免費和收費的已經全去過了。一放假就提前找攻略，訂旅館，口號就是“讀萬卷書，行萬里路”。用車出去玩的機率遠高於我的哥哥和姐姐他們。能開車就不坐動車高鐵，想停哪裡停哪裡，心血來潮了直接改變路線，還買的帳篷等各種工具。最近是由於孩子平時上學要緊，才不出遠門了。

但是車子平時讓我上下班開也是不行，太近了，車剛熱起來就地方了。那我有時閒了就跑個半天滴滴，讓車子動一下。上下班再跑個順風車，這幾年下來也有幾千單了，油費停車費是全包了。所以現在看起來買車還是挺對的，這輛練手車的質量還算過硬，只是基礎保養，除了扎輪胎換燈泡，還沒做過別的維修。

現在五一就又要到了，還是想出門玩呀。