進入沙漠要對汽車改裝的主要的前後槓接地角和離去角要大，應該改裝競技槓，前槓加裝9000磅以上的絞盤，輪胎要換At胎，為沙漠裡對車來說一定要有油，要加裝備用油箱和防爆油桶，沙板，鐵鍬，打氣泵，應急燈，衛星電話，以上這些應該都是長距離沙漠穿越要備的，穿越切記不要一臺車穿越，要結伴而行

進沙漠的車不能太高階，電子控制系統越少越好，不挑油，散熱器很關鍵，水箱可改成加厚款或風扇增加手動開關，輪胎扁平率要大，車型底盤要高，軸距不宜太長，自重不宜太重，車排量不宜太大，畢竟沙漠中沒有加油站，而沙漠中開車油耗非常高，比如老司機推薦的豐田陸地巡洋艦和尼桑patrol等越野車都很不錯，基本不需要太大改造，把沒用的負重都拆掉，加裝件儘量輕量化，但如果你是去玩極限越野或參加賽道比賽，則另當別論，那需要改的就多了，總之進沙漠的車要耐糙，不能太嬌氣，什麼路虎，賓士，寶馬，保時捷之類的貴人越野車不建議進沙漠，稍吃點苦就罷工想回家了。另外，不管你想進沙漠幹什麼，我必須提醒你幾點，第一，夏天不要進沙漠，可選春秋季節進。第二，不要單車進入。第三，一定要有熟悉當地沙漠環境的嚮導。第四，衛星電話，車載通訊裝置要有。第五，不要冒然進入沙漠腹地深處，根據備油量計劃好路線距離，油不夠的情況下必須調頭往回走，若迷路，千萬不要開著車沒完沒了的瞎轉，車停下，冷靜下來，仔細分析判斷方向後再嘗試。第六，外圍要有後備保障，突發事件要保證第一時間有救援，包括醫療。

最後強調，沙漠有風險，進入需謹慎!

你可能知道拉力賽的刺激、炫酷、激情四射，但你可能不知道：有人在酷熱的沙漠陷車、汗流浹背的鏟沙。

即便如此，沙漠硬漢依舊對環塔賽、沙漠越野的熱愛不減。

那麼對於我們喜歡玩沙子的越野玩家來說，去沙漠的車輛到底該怎麼改裝？有什麼注意事項？需什麼駕駛技巧？

今天寶哥來給車友們詳細解答一下！

第一個，去沙漠車輛該怎麼改裝？

可以從外觀，輪胎，密封性這三個方面來下手。

外觀方面，主要是前後槓，接近角和離去角要大，不然容易託底。

輪胎方面，最好換AT輪胎，輪胎扁平率要大，和地面接觸面積也要大。

密閉性方面，換高密度的三濾（空調濾芯，空氣濾芯，機濾）

第二個，玩沙子有什麼注意事項？需要什麼駕駛技巧？

一，玩沙子和輪胎花紋關係不大，和胎壓關係很大，一般胎壓放到0.8~1.0即可。

二，過刀鋒寧擔勿飛，擔車頂多就是救援，飛多了容易毀車。

三，進沙漠一定要裝旗杆，為的不是好看而是刀鋒、沙包後的其他車輛能夠觀察你的前進軌跡，防止發生事故。

四，進沙漠所有物品必須捆牢固，不然上下刀鋒時物體不固定好容易亂飛。

五，進出沙漠必備氣泵和鐵鍬，氣泵給車胎充放氣，鐵鍬用來第一挖沙，第二打千斤時需要把鐵鍬墊在千斤下面，千斤才不會陷到沙裡。

第三個，玩沙子需要帶什麼東西？

一，有條件最好弄個車載冰箱，這玩意誰用誰知道，在大沙漠裡能喝上一瓶冰鎮北冰洋，就是給瓶神仙水也不換！

二，備用防爆油箱，玩穿越必備！

三，打氣泵，兵工鏟，脫困板，電瓶搭鐵線，拖車繩，通訊裝置。

四，水箱

有人說：無兄弟不越野！

有人還說：玩越野就是一種不達目的不罷休的精神！

而終其原因，無非就是源於心中的那份熱愛。