賓士CLA和Lacrosse，ATENZA來對比的話，最大的優勢就是品牌和外形，但是空間上沒有優勢，內部實在是太侷促了，CLA比較合適單身人士，和追求小資生活的人群，不太適合家裡人一起用。如果是考慮家用的話還是Lacrosse和ATENZA更合適一些。

賓士CLA和別克Lacrosse、馬自達ATENZA是定位完全不同的一款車。買車不是簡單的對照自己的預算把所有價格差不多的車型都拿來對比一下，關鍵還要看自己的需求。

賓士CLA是一款緊湊型的轎跑車，空間上來說完全不適合用作家庭用車，更別說商用用車了。只適合小年輕一兩個人上下班代步。造型拉風，車型小巧，加上無框車門，屬於個性化之選。

而別克Lacrosse和馬自達ATENZA都屬於中型車，空間表現上與賓士CLA不可同日而語。ATENZA主打運動時尚，與賓士CLA定位更為接近。而別克Lacrosse是一款宜家宜商的車型，本質上與賓士CLA的定位完全不同。

綜上分析，賓士CLA的優勢是品牌力、轎跑車型，但是從實用性角度來說與別克Lacrosse還有馬自達ATENZA還是有非常大的區別。買車還是要看自己的實際需求，不能簡單的看價格。

Lacrosse。

因為Lacrosse尺寸已逼近c級車，而且這個價位幾乎可以買到1.5T頂配，配置逆天。

cla屬於小型suv，實用性太一般，除了三叉標逼格略高，其他的表現真的是不適合我這個三十歲的油膩大叔，五口之家，家用不合適啊，這個價位我會選X-Trail。

ATENZA呢，操控沒得說，但是尺寸和做工只能說是中規中矩b級車，比起競品Accord和Teana，競爭力一般般，題中涉及的三款車，我最先排除的就是它。

建議選ATENZA。

拋開品牌和車型等級不談，從整車品質講，賓士CLA是絕對優於Lacrosse而遜於ATENZA的。

21萬裸車價位，能買的是CLA 180、Lacrosse20T 豪華版，和ATENZA2.5L藍天尊崇科技版。1.6TCLA動力夠用，但其匹配的7速雙離合變速箱是一大弊端，CLA是賓士家族稀有的採用雙離合變速箱的車型，也是最容易出賣賓士靈魂的車型，不要以為有賓士標就可靠了。

與別克、馬自達相比，賓士是豪華品牌，售價相同而維修保養成本和保險費率大不相同！CLA需要翻倍；除此之外，CLA對油品也比較挑剔，用車成本自然水漲船高。Lacrosse1.5T車型，動力水平就差1.6TCLA遠了，車型大是原因之一，更主要的是發動機與變速箱的匹配效果偏弱，傳動效率低，油耗高，這也是通用汽車一貫的技術表現，能力在那沒有辦法。縱使是2.0車型，與柴夫9AT的配套也非常落後，毛病防不勝防。

更重要的麻煩是，Lacrosse更換的開口型一體式下懸臂，存在設計缺陷，容易開裂而導致斷軸。對馬自達ATENZA銷量的質疑一直未曾中斷，事實上，持質疑態度的人都是汽車小白。

ATENZA“魂動”設計和運動性定位決定了其目標受眾的侷限性，不會像大眾、通用、豐田汽車那樣男女老少咸宜。馬自達只適合年輕人居家用車的主張，使其相對只有其他品牌車型三分之一的市場需求，縱使如此，還能達到月銷四五千輛的水平實屬難能可貴了。

2.5L創馳藍天發動機與愛信6AT變速箱的絕佳匹配，使動力響應到燃油經濟性都呈現出令人吃驚的出色能力，加上GVC加速向量控制系統使高速穩定性也無比優異。

省心、省油和極強的操控樂趣是ATENZA屹立車市的三大法寶，這實際上正是技術的力量。