關於市面上為什麼不要鋰電池代替鉛酸電池啟動汽車。

現在市面上對於電池的分類，鋰電池算是非常火的，手機的電池就是鋰電池，電動車的電池也是鋰電池，因為鋰電池有很多好處啊，輕便，充電快，而且續航能力也不錯，這麼多的優點，那麼為什麼汽車的電瓶不用鋰電池呢？我們一起來看一下。

其實鋰電池的優點很多，但是他的缺點也是很明顯的，首先就是鋰電池不耐低溫，也不耐高溫，低溫就不說了，汽車在執行過程中溫度不可能低，溫度會很高，而且發動機那邊溫度會更高，如果裡面是鋰電池的話，溫度有不能馬上降低，這麼高的溫度，鋰電池可能會吃不消，發生爆炸。

其次就是，鋰電池不耐撞，一般來說車主在駕駛汽車的時候肯定不會發生碰撞，但是如果發生了意外，出現了事故，那肯定就是很強大的衝擊力了，用鋰電池的話，可能就會直接爆炸了。後果是非常嚴重的。

最後一個原因就是，鋰電池不能邊放電邊充電，而汽車的蓄電池要的就是邊放電邊充電的這麼一個迴圈系統，不然每天還給汽車的電瓶充電？這豈不是反人類的設計啊。

所以說這就是汽車的電瓶為什麼不用鋰電池的原因了。

目前在高階汽車上已經開始使用鋰電池作為汽車啟動電瓶使用。之前之所以沒有大範圍使用，主要兩點原因：

1、成本。常規鋰電池價格是鉛酸電池的2~3倍，因此，在“利潤最大化”的經營要求下，沒有市場或者法律等外在動力情況下，車廠（主機廠）沒有將鉛酸電池換成鋰電池的動力；

2、技術。鋰電池從商業化開始，先進入數碼領域，然後逐步進入電動車等動力應用領域。汽車啟動對電池效能要求比較高，必須是高倍率的鋰離子動力電池才能滿足。鋰電池本身也有個技術成熟的過程，動力電池成熟也是近幾年的事情。

隨著環保的要求越來越高和鋰電池技術的成熟，成本的下降，已經開始應用於汽車啟動領域。

朱博士回答：

-30℃要保證汽車發動機可靠啟動，啟動時最大電流達到800安培以上；

上面這兩條，可能都是鋰電池的弱項。

現在的電池技術也是突飛猛進，我不知道從技術上說，現在的鋰電池能不能滿足以上兩點要求？即使在技術上能實現，成本也會非常高。

鉛酸蓄電池的安全性不言而喻，整體上來說沒有可燃的東西。

鋰電池的大電流放電特性本來就不太好，過大的放電電流是否會導致鋰電池自燃或爆炸？這些更需要考慮，比成本重要的多。

冬天在極寒地區開過車的朋友，應該能體會到，良好的啟動效能有多重要！坐在冰冷的車裡，多待一分鐘都是煎熬！

鉛酸蓄電池啟動效能，也會隨著溫度的降低快速下降。

所以，對於啟動型蓄電池來說，低溫啟動效能比電池的容量更重要；當然容量大一些的蓄電池，低溫放電特性更好。

首先價格便宜，比相同鋰電池便宜2-3倍，再者壽命短，充放電線路簡單，安全性高，要是一個鋰電池用五六年，廠家怎麼賺錢？

主要是成本問題，鋰電池越來越普及，其中原因有很多。鋰電池比鉛酸電池的體積更小，電壓和能量都比鉛酸電池強，使用時間更長久。不過鋰電池的缺點也十分明顯，鋰電池雖然環保，但是製作成本高，回收價值低。鉛酸電池和鋰電池正好相反，鉛酸電池雖然體積大，但是可回收使用，製作成本低。隨著科技的發展，以後會出現新的電池技術，鋰電池的製作成本也會降低，電量儲存和使用壽命都會有所提升。