(定速巡航系統開啟後造成的車輛碰撞事故)

自動巡航系統分為兩種。一種是自適應巡航，一種是定速巡航。題主是哪種巡航系統出了故障並沒做交待，但不管是哪種出了問題，都是有人駕駛，人為操控，而不是自動無人駕駛汽車，所以出了事故，駕駛員是跑不了干係的。

那麼，什麼是自適應巡航?

自適應巡航系統除了可以完成定速巡航功能外，比定速巡航系統更高階、更智慧化。它像人的大腦一樣，可以準確判斷周邊的物體存在距離，從而控制車速，決定加速還是減速，遇到緊急情況還可以自動剎車，僅次於無人自動駕駛的汽車，而這一切，都是安裝在汽車周圍的掃描雷達完成的。

那麼，什麼是定速巡航系統?

定速巡航要簡單得多，駕駛員如果開啟了定速巡航功能按鈕，不用踩油門踏板就可自動保持所選擇的行車速度，但它不會去考慮周邊物體的具體情況，只是保持一個速度，方向由駕駛員人為控制，目前，這種巡航功能使用的比較普遍。但兩者的使用，更多還得依賴於路況的好壞，比較適應在高速路上使用。

既然是人為駕駛，出了交通事故怎麼辦?特別是致無辜路人死亡的。對此類事故的處理是比較棘手的，透過法律去解決是必須的，因為，駕駛員是否使用了定速巡航系統或是自適應巡航系統要進行調查核實。到底是不是巡航系統故障，還需要廠家、有關專業部門和專家進行鑑定給出結論，然後分清主次責來，按責任大小對受害者進行賠償。

小編認為，無論是自動功能如何先進，最終還得靠人來操作，不管出現什麼情況，人為干預駕駛，改變程式，採取制動都是靠人來完成。如果出現傷亡事故，駕駛人必須首先對受害者做出賠償，然後，你再對廠家、經銷商透過法律途徑去進行追償，也就是說，先賠償後調查。至於對駕駛員如何判罰?因為己致人死亡，涉嫌交通肇事罪，按其他交通肇事罪一樣，先行拘留，事故調查清楚以後，由法院做出裁決，這就是我的觀點。

題主說的無人駕駛還是定速巡航，無人駕駛的問題在此不談，只說說使用定速巡航系統駕駛車輛因系統故障導致傷害事故且對方無過錯時有否責任問題。我可以肯定回答，車主負全責。

作為受害者是無辜的，受害者根本不知道什麼定速巡航系統故障，只知道自己受到傷害。這種事故，曾經是有典型案例的，不說什麼車型出現過定速巡航系統失靈造成傷人至死亡事故。車子出了問題責任一定是車主，就像方向盤失靈造成傷害一樣負全責。

作為車主可以找汽車生產廠家或4s店索賠。前提是在質保期內，正常保養維護，還要有證據證明的確是定速巡航系統失靈造成的傷人事故，否則，欲哭無淚，沒人救得了你。

定速巡航系統的運用比較普遍，現在的很多車子都有這個功能，特別在跑長途時會給駕駛員減少很多負擔，解放右腳的疲勞。一般可以在方向盤的按紐上解決，還可以實現手動加速或減速。比如，定速100時還想加到120，可以手動方式加到120，反之亦可。定速巡航系統只要踩剎車，定速巡航功能解除，加油才能提速，恢復正常。如果真遇到踩剎車不解除巡航功能，那是一件可怕事件。一定要會及時冷靜果斷處理：踩剎車減速，強制退檔到空檔，手動擋和自動擋都一樣，使車子失去動力。

車主當然負全責，車主是駕駛人，出現傷亡事故，以交警出具的責任書為準，儘量給受害者家人多賠償些錢，求得他們的諒解，能減輕刑事責任。

一般車輛都是經過合格後才出廠的.真像你說的這樣.你又不想賠.只有拿出系統壞了的證據找廠家讓廠家賠被撞人去.